Não é apenas a deslumbrante cor Amarelo Primrose que torna este belo MGB Roadster tão especial. Este MGB, produzido em 1967, está em condições excecionalmente belas e perfeitas e também vem com um extenso histórico de manutenção. Não é de admirar que este MGB Roadster tenha sido um vencedor do concurso no Lustrum de 2005 do MG Car Club Holland. Isto deve-se não só a um restauro meticuloso e completo (sem carroçaria) efectuado no final dos anos 90, mas também aos cuidados amorosos que o carro recebeu ao longo dos anos.
Este MGB foi produzido em 1967 e é, por isso, um dos poucos exemplares com um painel de instrumentos em aço. Na década de 1990, o carro chegou aos Países Baixos e foi submetido a um restauro extenso e altamente profissional. O automóvel foi oficialmente registado nos Países Baixos em 2000. Desde então, o automóvel tem sido mantido com grande cuidado e atenção. Isto é evidente nas numerosas facturas de manutenção, mas especialmente no estado excecionalmente bom do próprio automóvel. O automóvel também recebeu várias actualizações técnicas para um prazer de condução ideal.
A bonita carroçaria em Amarelo Primrose está em excelente estado e tem um brilho bonito e profundo. Os vários cromados e acabamentos estão também em condições excecionalmente bonitas e brilhantes. As várias peças de borracha e os acabamentos estão também em excelente estado. Os painéis da carroçaria encaixam muito bem e as portas fecham de forma segura e sólida. O automóvel está equipado com uma cobertura tonneau e a capota descapotável está também em excelente estado. As jantes de raios com parafusos de orelhas cromados não só são particularmente elegantes, como também estão em excecional estado (quase) de conservação.
O interior é de uma beleza impressionante e está em condições excecionalmente boas. Durante o restauro, os estofos foram completamente substituídos. Tanto a alcatifa preta a condizer como os bancos em pele preta (com elegantes debruns brancos) são novos. O painel de instrumentos também está em excelente estado e todos os instrumentos funcionam corretamente. O elegante volante em madeira não só é confortável e firme na mão, como também complementa o interior de forma maravilhosa. Os bancos não são apenas bonitos de se ver, mas também excecionalmente confortáveis.
O automóvel não só foi totalmente restaurado nos anos 90, como também recebeu várias actualizações mecânicas. O motor foi substituído por um motor de substituição Ivor Searle completamente reconstruído (adaptado para combustível sem chumbo) e os carburadores foram também completamente substituídos. Além disso, o motor foi equipado com ignição eletrónica, um refrigerador de óleo adicional e um radiador de maior capacidade. Para além das molas de lâmina, foram instalados novos amortecedores Koni em toda a volta e foi instalado um sistema de escape em aço inoxidável. O resultado é um MGB em perfeitas condições de condução e em condições excecionalmente boas. O carro não é apenas bonito do lado de fora, mas tudo sob o capô parece praticamente novo também.
E é exatamente assim que este belo MGB Roadster se conduz. É, sem dúvida, um roadster maravilhoso e confortável, com uma sensação suave e sólida na direção e na travagem. O motor responde lindamente ao acelerador e os travões são firmes e fiáveis. Em suma, um maravilhoso automóvel de condução clássico em perfeitas condições!
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