Ver informações em inglês mais abaixoMG B 1.8 Roadster 1972- Bonita cor 'Leyland White' - Para-choques cromados originais- Jantes de arame clássicas- Bagageira e barra de reboque- Overdrive- Matrícula holandesa desde 1996- Interior confortável com aquecedor, apoio de braços central e volante em pele- Exemplar fresco e sem ferrugem- Tecnicamente bem conservadoHISTÓRIAO MG B: Um carro desportivo popular como deve ser: leve, ágil e um prazer de conduzir. Este Roadster é um exemplar muito bonito e fresco, com acabamento em Old English White, interior em pele preta, para-choques cromados originais e jantes de arame com um aspeto clássico. Foi produzido em 1972 e foi entregue novo nos Estados Unidos (como a maioria). Como resultado, o carro manteve-se livre de ferrugem. Em 1996, o automóvel foi geïmportado para os Países Baixos, onde tem sido acarinhado por entusiastas. O último proprietário utilizou o carro principalmente para passeios. EXTERIORA carroçaria está muito limpa e sem ferrugem ou danos. A pintura chama a atenção e é notavelmente fresca. As borrachas e as luzes também estão óptimas. As jantes de arame têm bons pneus e, à frente, as pastilhas de travão pintadas a vermelho dão ao carro um toque desportivo. Os acessórios mais bonitos são o porta-bagagens e a barra de reboque. Os para-choques cromados originais não apresentam quaisquer danos significativos. A capota também está em bom estado, sem rasgos ou danos, e o mecanismo de fecho funciona bem.INTERIORESO interior preto continua muito bonito, sem danos, e respira uma atmosfera inglesa. Devido ao seu ano de construção, está equipado com comodidades confortáveis, como um apoio de braços central e um belo volante de três raios revestido a pele. O interior está ainda equipado com aquecimento e o overdrive proporciona uma agradável "5ª velocidade". A zona da bagageira acolhe o pneu sobresselente. TÉCNICADentro do capot, é uma obra de arte: seco, limpo e o motor brilha para si. Tem ignição eléctrica, radiador de óleo, alternador, carrinha Kenlo, cilindros principais de travão e de embraiagem renovados. Além disso, o escape foi renovado. Tecnicamente, o MG está bem conservado e tem um excelente arranque, condução e mudanças de velocidade. Resumindo: um exemplo soberbo de um verdadeiro carro de condução de um carro icónico pronto para o verão para colocar um sorriso na sua cara.INFORMAÇÕES DE ALGEMAO MG B sucedeu ao MG A em 1963, um carro que já era bastante popular para a MG - parte da The British Motor Company (BMC) - com mais de 100.000 unidades. O MG B seria produzido até 1980 e acabou por ser produzido um número ainda maior: mais de meio milhão de unidades. Para além do roadster, foram produzidas outras variantes, como o MG B GT coupé de três portas 2+2 (1965-1980), o MG C de seis cilindros (1967-1969) e o MG B GT V8 de oito cilindros. Com o seu motor de 1,8 litros e 95 cv, o MG B era muito mais potente do que o MG A de 1,6 litros. Para além do desempenho e da maneabilidade, o MG B tinha de obter uma pontuação elevada em termos de segurança e acessibilidade. Esta combinação fez do carro um grande sucesso. A carroçaria é auto-sustentada e o baixo centro de gravidade e a utilização de peças da carroçaria em alumínio garantem um peso reduzido de 970 kg e um elevado grau de agilidade. Por sua vez, o sistema de suspensão independente beneficia o conforto. Em suma: um grande sucesso no auge da indústria automóvel britânica. Um clássico ideal para passear, conduzir nas férias ou apenas para apreciar.