Este belo MG-B Roadster Dark Jade Metallic foi adquirido na sua essência, tal como o vê, há cerca de 10-12 anos.

Inicialmente ele conduziu-a bastante, colocando cerca de 8000 milhas no odómetro nesse tempo, a quilometragem atual no odómetro está agora em quase 65.000, TMU.

O atual proprietário sabe que o carro era originalmente um carro do sul, mas migrou para o norte antes de o comprar. Esteve em Nova Inglaterra, como condutor de 3 estações, durante 20 anos, mas sempre na garagem.

Um dos proprietários anteriores foi à cidade com o carro, que era originalmente Arocite (roxo), mas teve reparações de ferrugem feitas (não muito óbvias) e foi completamente repintado no atual Dark Jade Metallic. O motor foi alegadamente reconstruído na mesma altura e atualmente puxa mais de 50 psi de pressão de óleo no arranque e não desce abaixo de 30 ao ralenti quando quente. Há um carburador Mikuni de 2 barris e um sistema de cabeça Pico, terminando com uma ponta cromada tipo Ansa.

Embora haja uma ligeira ferrugem superficial nalgumas peças da suspensão, não há podridão em nenhuma parte do carro.

Puxa-se um pouco o estrangulador, bombeia-se a gasolina algumas vezes, roda-se a chave e espera-se que a bomba abrande e, em seguida, o carro arranca imediatamente e fica num ralenti de 4 cilindros.

Passa facilmente pelas mudanças e este, equipado com a unidade de overdrive opcional, tem praticamente 6 velocidades, uma vez que o OD pode ser utilizado tanto na terceira como na quarta velocidades.

O interior e o exterior estão em muito bom estado, mas apresentam alguns sinais de 15-20 anos de desgaste aqui e ali - uma pequena lasca ou um ligeiro arranhão, botões gastos, etc. Todos estes sinais são visíveis nas inúmeras fotografias.

Como um 74, ostenta os para-choques cromados e ainda se senta com uma postura muito agradável e baixa, antes de a altura do para-choques ser regulada para ser mais alta.

O carro não tem nada de potente, mas os travões de disco à frente e os travões de tambor atrás puxam-no facilmente para uma paragem, a embraiagem agarra bem e com firmeza e ele acelera suavemente e, como se está sentado a apenas 5 cm do pavimento, parece muito mais rápido.

As jantes de alumínio Mintor com um tamanho de 14x5,5 mantêm o peso não suspenso no mínimo e tenho a certeza que ajudam na sensação de agilidade do carro.

Existe imenso espaço para as pernas, mas com a capota levantada, que parece estar praticamente nova, quem tiver mais de 1,80 m terá provavelmente de se inclinar para a frente para ver os semáforos. Os bancos têm muito poucos quilómetros e continuam a ser muito sólidos e confortáveis, mantendo-o bem no lugar, apesar de não serem muito reforçados.

O isolamento é total sob os tapetes.

As luzes funcionam, os manómetros funcionam, o sistema de controlo de tráfego funciona, a buzina funciona, a ventoinha funciona mas só tem uma velocidade. Atualmente, os limpa para-brisas não funcionam corretamente.

Para além das mudanças de óleo, de alguns trabalhos nos travões e de uma bomba de combustível e filtro novos, o proprietário não precisou de fazer mais nada para poder usufruir plenamente dela.

Vai estar na mesma situação.

Arranca facilmente, funciona e conduz muito bem e é muito sólida.

Embora não vá ganhar nenhum concurso, a sua pintura brilha realmente e destaca-se na multidão. Vai dar nas vistas em eventos de clubes locais, carros e cafés, etc.

O preço pedido para este excelente MG-B Roadster é de 12.800 dólares.

Qualquer dúvida, para mais fotografias e vídeos, para marcar uma hora para o ver pessoalmente ou para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.

Obrigado pelo interesse!