Originalmente um carro da Califórnia, veio para o leste no início dos anos 2000. Louise, Jerry, Joe e Nigel foram todos seus proprietários em algum momento, todos na Califórnia, tendo sido Joe Wojik o proprietário que o teve por mais tempo, durante quase 20 anos. Veio para o leste, para Connecticut, por volta de 2005, para o proprietário Tony, que o teve até o vender ao atual proprietário em 2020. O engraçado é que o atual proprietário nem sequer estava à procura de comprar um MGB. Ele estava a comprar uma carrinha Chevy de 1963 ao Tony e este fez-lhe uma oferta que ele não pôde recusar... e não porque o atual proprietário quisesse um MG (ou porque o Tony tivesse certas «ligações»), mas porque não conseguiria a carrinha a menos que comprasse o MG. Acabou por pagar mais pelo MG do que pagou pela carrinha.
Quando comprou o MG, ele não tinha um descapotável, por isso conduzia várias vezes por época. As estradas à volta da sua casa são agradáveis e sinuosas e até uma rápida volta de 10 minutos «ao quarteirão» era divertida. No entanto, nos últimos dois anos, comprou dois Jeeps, um JK mais recente e um velho CJ5 de projeto que está a reconstruir, e isso satisfaz a sua vontade de conduzir com a capota aberta. O MG tem estado parado, tirando algumas deslocações e talvez uma volta rápida pela estrada para o aquecer. Está na hora de o vender e usar o dinheiro para o CJ5.
No geral, o carro está em condições muito sólidas. O piso está sólido, tal como as longarinas, os batentes, os batentes internos e os pontos de macaco. Começa a aparecer alguma ferrugem na parte da frente dos dog legs e na parte de trás do guarda-lamas inferior direito. O carro foi pintado por um antigo proprietário na Califórnia, por isso a pintura tem mais de 20 anos, mas ainda parece super brilhante e reluzente. Existem alguns riscos que se notam quando se olha de perto; os dois problemas principais estão no capô e na linha de fecho da porta do condutor/guarda-lamas. O último proprietário aparentemente bateu acidentalmente com o seu trator no capô e, quando entrou em pânico e arrancou, danificou-o ainda mais. O mesmo proprietário também estragou a linha de junção entre a porta e o pára-choques; não sabemos exatamente como, mas quando se olha de perto é possível ver onde a pintura foi retocada. O interior está em bom estado, com um desgaste menor no banco do condutor e algum desgaste no tapete, mas os painéis das portas estão fantásticos. O teto de vinil está como novo.
Sob o capô, o motor 1800 de 4 cilindros em linha arranca facilmente e funciona com força, produzindo 60 libras de pressão de óleo no arranque a frio e mantendo-se acima das 30 em marcha lenta. Mantém o carburador Zenith único original; no entanto, a bomba de ar foi desativada. O coletor de escape de série conduz a um tubo reto que termina num silenciador antigo ao estilo Ansa, que apresenta um pequeno buraco de ferrugem. Isso não afeta o som. Ao percorrer a estrada, produz um agradável som britânico e é muito divertido de conduzir.
O último proprietário instalou as jantes de raios e os cubos, e estes fazem realmente o carro destacar-se.
As jantes de raios ajudam a realçar a pintura vermelha e, a 3 metros de distância, este parece um carro pequeno fantástico. Só ao inspecioná-lo muito de perto é que se vêem/notam as imperfeições.
Este carro foi feito para ser conduzido e apreciado, tanto do banco do condutor como da calçada. A sério, quem não sorriria ao ver este pequeno britânico vermelho a passar?
O motor de 4 cilindros, a caixa de 4 velocidades e os travões de disco dianteiros permitem-lhe manter as rotações num ponto em que o motor fica satisfeito e abrandar quando necessário. O MGB é o carro que a Mazda copiou ao criar o Miata.
Verdadeiramente pronto a usar, pode começar a desfrutar deste carro desde o primeiro dia. Todas as luzes funcionam, os limpa-vidros funcionam, os indicadores funcionam, a ventilação funciona, até o relógio funciona. A buzina não funciona.
Claro que tem 47 anos e 86 000 milhas no motor, pelo que será necessária alguma manutenção e conservação geral.
O carro vem também com um conjunto de jantes Rostyle, uma cobertura para a caçamba e uma cobertura para a bagageira, algumas peças extra e um livro de recibos que remonta praticamente ao primeiro dia.
O preço pedido por este fantástico carro desportivo de 3 estações é de apenas 7900 $.
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