2 Proprietário, MG TD Roadster 1951
Este carro foi comprado em 1950 pela família que o possuía antes do atual proprietário.
O carro era dirigido regularmente. Quando ele faleceu, o carro ficou parado por um tempo e depois a sobrinha ficou com o carro como herança. Ela e o marido conseguiram colocá-lo de volta em funcionamento e ela e o marido dirigiam regularmente, quase um carro diário durante as três temporadas de direção em CT. Eles evitavam a chuva, mas não tinham medo se molhasse. Há 12 anos, decidiram desmontá-lo e restaurá-lo, essa restauração foi concluída há cerca de 5 anos. Depois de restaurar o carro, simplesmente não estavam dirigindo o suficiente e, menos de 2 anos atrás, venderam o carro para um sujeito de Marblehead, MA, que adorava o carro. Ao levar o carro para casa, ele garantiu que ele permanecesse perfeito. Ele lixou a cor do carro e o poliu totalmente. Isso chamou a atenção das pessoas que organizavam o Misselwood Concours e ele e o carro foram convidados. Tragicamente, ele morreu apenas algumas semanas antes do evento. Ao ouvir isso, as pessoas que administravam o Misselwood entraram em contato com sua viúva e conseguiram levar o carro para o evento, onde foi bem recebido.
Agora estou ajudando a viúva a vender o carro.
A restauração iniciada há 12 anos consistiu no seguinte.
A estrutura de freixo foi substituída por cinzas novas, a carroceria metálica desmontada e repintada, o motor foi retirado, limpo, as válvulas feitas, os carburadores reconstruídos e o restante inspecionado e considerado sólido. A transmissão foi reconstruída, assim como o eixo traseiro, e novos amortecedores de alavanca foram instalados.
O chicote de fiação foi removido e substituído, as luzes e luzes de direção também, piscas de LED nos fundos junto com uma terceira luz de freio montada mais alta foram adicionadas para segurança. (Essas luzes são facilmente removidas se não forem desejadas). O painel foi restaurado, os medidores foram removidos e restaurados, os bancos estofados novamente e novos carpetes instalados.
Recebeu novos freios, novo cilindro mestre e novas linhas.
Todo o cromado foi rebanhado (novos para-choques foram comprados), as cortinas superior e lateral foram substituídas por novas e as rodas foram revestidas com pó. Pneus novos, BFGoodrich Silvertown Radials, foram montados nas rodas novas.
Esse carro liga direto, marcha lenta onde deve e as válvulas são ajustadas para 0,018, conforme sugerido pelo manual para dirigir em rotações mais altas.
Ela dirige maravilhosamente, como um carro britânico pequeno deveria, o manual de 4 marchas passa pelas marchas com facilidade enquanto as rotações sobem para selecionar a próxima marcha. Apesar de não ter direção hidráulica ou freios, ela dirige com facilidade e freia firmemente.
O motor é o original e tem 55.500 milhas. Sabe-se que essas são corretas, com base na familiaridade com o carro.
Outros itens adicionados foram o bagageiro cromado, um interruptor de corte de bateria e uma camada de tinta preta.
Há duas pequenas imperfeições notadas na pintura (vistas nas fotos) e parte do cromo tem algumas pequenas fissuras, mas no geral este é um MG TD vencedor do show.
Eu a chamaria de carro forte #2, quase em condição #1.
Com isso, seu valor é considerado em $27.000.
Qualquer dúvida, sobre várias centenas de fotos adicionais e vários vídeos, para marcar um horário para vê-la pessoalmente ou apenas para fazer uma oferta, por favor, não hesite em me contatar.
Obrigado pelo interesse!
