Este 52 TD tem estado com a mesma família nos últimos 25 anos.
Foi comprado como um TD em mau estado de funcionamento, bronzeado sobre bronzeado, pronto para restauro.
Foi o que aconteceu.
Tudo foi revisto, retirado até ao metal, o motor de substituição foi reconstruído, a caixa de velocidades de 4 velocidades foi reconstruída, os amortecedores, os travões, etc. foram reconstruídos.
O resultado final é este exemplar vencedor de várias exposições que aqui vê.
Apesar do novo motor e da bela aparência, o carro teve problemas para subir a colina muito íngreme perto de sua casa, então, em 2018, um supercharger foi adicionado à mistura. O motor foi puxado e reconstruído novamente para corresponder à compressão e à potência que o soprador adicionaria. Embora o conta-quilómetros mostre pouco mais de 12.000 quilómetros, o motor tem menos de 4.000. Os 12.000 quilómetros são desde o restauro.
O motor é um XPAG 1250, mas é uma unidade de substituição e não o motor original do automóvel.
O superalimentador é da Mirage Garage e tem um único carburador SU montado nele.
A capota é nova, as cortinas laterais são novas, os estofos em pele preta são novos, as alcatifas são novas, os manómetros Jaeger são novos, incluindo um manómetro para o blower. Os eixos foram alterados para aceitarem as verdadeiras jantes de arame knock off. Coker wide whites em 165R15 tamanho F&R, faróis de nevoeiro (o proprietário não se lembra como são ligados e com os vários interruptores no painel de instrumentos, não os consegui ligar), os faróis são de halogéneo e um não funciona, tem um holofote que funciona corretamente e está equipado com piscas, o interrutor também inclui piscas de emergência.
Os instrumentos de medição funcionam corretamente.
O interior está em condições de exposição com um desgaste mínimo, a capota de tecido é bonita e não há rasgões ou desgaste nos bancos em pele preta.
Tem um porta-bagagens cromado opcional montado por cima do depósito de combustível traseiro e um sobresselente a condizer por baixo. As luzes traseiras LED permitem que as pessoas saibam quando está a parar e a virar.
A pintura amarela está quase perfeita, com apenas cerca de 5 lascas muito pequenas que foram retocadas e são quase invisíveis. A pintura na parte superior da porta do condutor está um pouco arranhada, mas só é visível quando se está mesmo em cima dela.
Sob o capot, a pintura está desgastada no sítio onde assenta a proteção do radiador.
Este é verdadeiramente um carro n.º 2 e muitas pessoas que o avaliaram, com base nos numerosos prémios, acham que poderia ser apenas um pouco melhor.
A parte de baixo está limpa e sem ferrugem, tudo em estado quase novo.
Quando se dobra para dentro do carro, fica surpreendido com o espaço para as pernas... talvez não haja muito espaço para os pés, pelo menos não para o tamanho 12, mesmo com sapatos de condução, mas a colocação planificada torna bastante fácil até para uma pessoa de 1,80 m e 90 kg conduzi-lo.
Puxa-se o estrangulador, roda-se a chave, carrega-se duas vezes no acelerador, carrega-se no botão de arranque e mal se vira antes de arrancar. Os tuchos estão a estalar, ajustados propositadamente de acordo com as especificações de fábrica para estarem apenas um pouco soltos. O superalimentador não faz qualquer ruído percetível, mas pode ser sentido, uma vez que produziu cerca de 30% mais potência e binário. O motor foi testado e apresenta 65 CV e 75 lb ft.
A primeira velocidade é muito íngreme e não é realmente necessária para a pôr a andar. As quatro velocidades são muito suaves e ajudam facilmente o carro a atingir mais de 50 mph. Quando se está sentado a poucos centímetros do pavimento, sem direção assistida, sem travões assistidos e com todos os travões a tambor, não é preciso muito mais do que 50 MPH para sentir que se está a fazer muito mais.
Este é um excelente carro pequeno que é totalmente chave na mão, muito bem conservado, pronto para entrar e conduzir, levar para um espetáculo, o que quer que seja que lhe interesse.
O preço pedido é de $27.500
Qualquer dúvida, para mais centenas de fotos e vídeos, para marcar uma hora para a ver pessoalmente, ou para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo interesse!
