O MG TF representa o fim da venerável Série T da MG. O TF roadster trouxe uma abordagem mais moderna ao TD, sendo 3 polegadas mais baixo e ostentando uma grelha inclinada e faróis embutidos. O painel de instrumentos dos automóveis foi redesenhado, com indicadores octogonais centrais. Todos os apaixonados por automóveis quiseram, em algum momento, ter a experiência "MG", mesmo que fosse apenas a oportunidade de conduzir um. Alguns nunca o admitirão, mas a verdade é que os MG são o ponto de partida da paixão moderna pelos automóveis desportivos europeus neste país, começando com os GI que regressaram da Segunda Guerra Mundial e importaram os TC. O Lend Lease Agreement entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha veio alimentar o fogo e os MG's foram a primeira importação de sucesso comercial, abrindo a porta, por exemplo, à importação de Volkswagen no início dos anos 50. Este é um modelo TF, a terceira edição de um conceito basicamente semelhante, mas maior, mais rápido e muito mais confortável do que os TC's. História deste carro: O último proprietário do carro comprou-o há 50 anos, em 1974, a um artista de porcelana da Califórnia. O comprador queria um projeto em que ele e o seu filho de 14 anos pudessem trabalhar juntos. O carro estava em excelentes condições, exceto pelo facto de ter sido desgastado pelo sol e ser de cor cinzenta. Não era necessário fazer muita coisa no carro, exceto limpar e pintar. Queriam jantes com raios cromados, mas ninguém as fabricava na altura. Desmontaram as rodas, poliram os raios num torno com lixa e depois mandaram a Peco Wheel and Tire montar as rodas. O interior foi entregue a um estofador local que fez um trabalho muito bom com o interior em pele castanha clara. O carro funcionava muito bem quando o adquiriram há cinquenta anos e não foram encontrados quaisquer problemas mecânicos na altura. A transmissão foi reconstruída em 1974, mas o único trabalho sério efectuado foi a cabeça, reconstruída há cerca de 10 anos. O velocímetro foi zerado quando o primeiro trabalho foi feito, há 50 anos, e foram acrescentadas cerca de 3400 milhas desde 1974. A melhor oficina de carroçaria de Glendale foi contratada com instruções para que não fosse utilizado bondo e para que todas as amolgadelas ou marcas fossem eliminadas. A carroçaria não foi removida antes do trabalho ou da pintura. Após 45 anos de bom funcionamento, os carburadores foram completamente reconstruídos em 2023 com novos casquilhos e veios, há menos de 100 milhas. O proprietário optou por um conjunto de para-brisas estilo Brookline há cerca de 10 anos. O radiador de stock foi substituído por um radiador de alumínio Ron Davis Racing. Como o carro nunca foi conduzido à chuva, não houve qualquer inconveniente na mudança de para-brisas. A pintura foi recentemente restaurada em cima e em baixo e o carro tem todas as revisões em dia. Por favor, veja todas as fotos em www.atomicmotors.netDon Não perca este raro Roadster britânico! 1250cc (76.3ci) 1.3L motor, transmissão manualEste veículo está localizado na Atomic Motors Classic Cars & Motorcycles em Henderson, NV apenas 20 minutos da fabulosa Las Vegas Strip. Venha e veja-nos ou ligue 702-556-0888. Imagens e vídeos adicionais podem ser encontrados no nosso site em www.atomicmotors.netIt é da responsabilidade do comprador inspecionar o veículo pessoalmente ou através de um terceiro, para garantir a satisfação quanto à condição e valor, antes da compra.
