Vem na cor chamativa certa
Vem com cerca de dez recibos de manutenção
Vem com o manual de instruções original de fábrica
Precursor do icónico roadster britânico
O MG T-Type é uma série de cinco elegantes carros desportivos fabricados ininterruptamente entre 1936 e 1955. O T-Type serviu de precursor dos clássicos roadsters britânicos do pós-guerra, em particular do MG A, e fez a sua entrada nos Estados Unidos, onde as vendas dispararam.
Em 1936, a MG apresentou o sucessor do icónico, embora bastante espartano, P-Type: o TA. Era ligeiramente maior e mais moderno em comparação com o seu antecessor. O TA foi produzido entre 1936 e 1939 e foi seguido pelo TB, do qual apenas 379 unidades foram construídas até 1940 devido ao início da Segunda Guerra Mundial.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a MG mudou de rumo e decidiu diversificar a sua produção. Em vez de se limitar ao fabrico de automóveis, cessou a produção de carros e começou a fornecer armas, a produzir componentes para aeronaves e a fazer a manutenção de tanques de guerra. Continuou estas atividades até 1945, quando a paz regressou e a MG retomou a produção de automóveis. O terceiro da série foi o MG TC, o primeiro MG do pós-guerra a suceder ao TB. O TC apresentava uma taxa de compressão mais elevada, fácil afinação do motor, dimensões ligeiramente mais largas e mais espaço interior. Apesar de ser exclusivamente com volante à direita, o TC vendeu excepcionalmente bem nos Estados Unidos. A produção do MG TC durou até 1950, tendo-se tornado o carro mais vendido da MG, com pouco mais de 10 000 unidades vendidas.
Seguindo a progressão lógica, o TC foi sucedido pelo TD e, como diz a tradição, o TD era um roadster encantador que trouxe inúmeras modernizações. O TD sofreu tantas alterações técnicas e mecânicas que era facilmente distinguível dos seus antecessores. Dada a sua mecânica algo progressiva, o TD tornou-se o carro T-Type mais vendido. Foi até introduzida uma versão Mk II, oferecendo mais potência e suspensão melhorada. O MG TD foi produzido até 1953.
O MG TF é o modelo final da série MG T-Type e foi construído a partir de 1953. Para concluir uma carreira de quase duas décadas, a MG optou por um design quase totalmente novo, uma vez que as vendas do TD começavam a diminuir e o seu design pré-guerra se tinha tornado desatualizado; o TF tinha uma aparência mais aerodinâmica, conferindo-lhe um aspeto mais desportivo. A mecânica permaneceu praticamente inalterada, mas em 1954 foi oferecida uma opção de motor de maior cilindrada. No entanto, isto revelou-se em vão, uma vez que o mundo aguardava ansiosamente a chegada dos verdadeiros roadsters britânicos, que surgiram em 1955, com o MG A.
MG TF
O MG TF foi produzido de 1953 a 1955 e representa o epítome dos roadsters britânicos no seu melhor. Mecanicamente, permaneceu exatamente igual ao seu antecessor, o TD, enquanto o design exterior sofreu alterações significativas, resultando numa aparência mais desportiva. O carro foi inicialmente equipado com um motor de 1250 cc, tal como o TD, e em 1954, um motor ligeiramente mais potente de 1466 cc também ficou disponível. Ambos os modelos são cobiçados entre os aficionados.
O MG TF personifica a essência do automobilismo britânico. Como precursor dos verdadeiros roadsters britânicos, encantou todos os amantes de carros clássicos. Além disso, foram produzidas apenas cerca de 10 000 unidades, tornando-o relativamente raro.
Informações técnicas:
Carroçaria
Comprimento (cm): 373 (147 polegadas)
Largura (cm): 152 (60 polegadas)
Altura (cm): 133 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 239 (94 polegadas)
Peso (kg): 915 (2017 libras)
Mecânica
Motor: 4 cilindros em linha de 1250 cc, montado à frente
Válvulas: 8
Sistema de alimentação: 2 carburadores SU
Caixa de velocidades: manual de 4 velocidades
Transmissão: tração traseira
Volante à esquerda
Potência: 58 cv (43 kW) a 5500 rpm
Binário: 88 Nm a 3000 rpm
Velocidade máxima: 126 km/h (78 mph)
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