Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] abaixo para informações em inglês 1948 MG TC Roadster• Combinação de cores deslumbrante: British Racing Green com capota em bege• Interior em pele verde em bom estado• Bem conservado• Relatório de avaliação de 2025 (avaliação: 33 000 euros)• Motor revisto (2010)• Em estado original• Números correspondentes• Um único proprietário holandês desde 2003HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃOO MG TC é um dos carros desportivos britânicos mais icónicos da década de 1940 e é frequentemente considerado o carro que despertou uma paixão mundial pelos roadsters clássicos. Este exemplar em particular foi entregue em 1948 — tal como a maioria dos seus semelhantes — nos Estados Unidos. Em 2003, o carro passou para a posse do seu primeiro e atual proprietário holandês, que o possui há 23 anos. Durante este período, o carro foi muito cuidado e utilizado em eventos de automóveis clássicos, como o rali de carros clássicos Elfsteden. Nesse período, o motor foi revisto e o carro tem sido bem conservado. O carro é guardado em espaço coberto. É fornecida com o carro uma pasta contendo documentação extensa: relatórios de avaliação, faturas de peças, um certificado de matrícula de 1996 e registos de manutenção. Em 2025, o carro foi avaliado em 33 000 €.EXTERIOR No passado, a pintura foi aplicada profissionalmente na atraente cor «British Racing Green», que ainda se encontra em bom estado. Esta combina na perfeição com a capota de linho bege. Embora não esteja em perfeitas condições, funciona sem problemas. A carroçaria apresenta-se elegante e imaculada, sem sinais de ferrugem ou danos. O que torna este carro especial é o seu estado original, combinado com apenas ligeiros sinais de desgaste. Os acabamentos cromados, as luzes, as janelas e as juntas de vedação também se encontram em bom estado. As jantes de raios pintadas de cinzento estão igualmente em bom estado. Uma barra com o emblema está bem visível por baixo da grelha, da mesma cor. As matrículas azuis apresentam letras em relevo de aspeto luxuoso. O MG TC tem uma aparência clássica por excelência, com guarda-lamas separados, jantes de raios, uma grelha estreita e uma carroçaria aberta de dois lugares. Tudo neste carro transpira a história automóvel britânica. INTERIOR O interior está em bom estado e apresenta estofos em pele verde, sem rasgos nem danos. O painel de instrumentos com acabamentos em madeira está em bom estado e aloja os instrumentos característicos e um emblema de Pebble Beach de 1956. Os tapetes e os painéis laterais também se encontram em bom estado. Apenas a consola central apresenta uma ligeira área de desgaste. O conta-quilómetros não regista a quilometragem com precisão. O interior é minimalista, mas encantador, com um volante grande que liga o condutor diretamente à mecânica do carro. ASPECTOS TÉCNICOS Ao longo dos anos, o MG tem sido bem conservado e as peças têm sido substituídas. O motor também foi revisto na Holanda em 2010, altura em que a caixa de direção foi ajustada. Não foram poupados esforços nem despesas para manter o carro em boas condições de funcionamento. A parte inferior da carroçaria também se encontra em bom estado, sem ferrugem. Foram montados pneus T/T Classic novos em todas as rodas. Foi também realizada uma revisão em 2024. O carro conduz, trava e muda de velocidades bem. GERAL O MG TC foi fabricado entre 1945 e 1949 e baseava-se no MG TB pré-guerra. Apesar do seu design simples, o carro causou uma enorme impressão graças ao seu peso leve, carroçaria aberta e experiência de condução pura. Sob o capô encontra-se um motor de quatro cilindros com 1,25 litros que desenvolve aproximadamente 54 pk. Isso pode parecer modesto para os padrões atuais, mas graças ao seu peso leve e construção compacta, o MG TC oferecia um desempenho surpreendentemente desportivo para a sua época. O carro possui uma caixa de velocidades manual de quatro velocidades e tração traseira, o que proporciona uma sensação de condução pura e mecânica. Um facto interessante é que o MG TC se tornou extremamente popular nos Estados Unidos, apesar de o carro ter sido originalmente concebido principalmente para o mercado britânico. Os soldados americanos estacionados na Europa após a Segunda Guerra Mundial levavam frequentemente um MG para casa. Isto despertou um grande interesse pelos carros desportivos europeus leves na América — algo que mais tarde contribuiria para a ascensão de marcas como a Jaguar e a Porsche no mercado americano. Outro pormenor marcante é que o MG TC era, tecnicamente, bastante desatualizado, mesmo para a sua época. Por exemplo, o carro ainda tinha volante à direita, mesmo em muitos modelos de exportação destinados aos EUA. No entanto, os entusiastas consideravam essa autenticidade muito atraente. A sensação de direção direta, a experiência de condução ao ar livre e o design mecânico simples tornavam cada viagem especial. Além disso, o MG TC é frequentemente considerado um dos pioneiros do hobby moderno centrado em carros desportivos clássicos e carros antigos. Muitos colecionadores começaram, de facto, a sua paixão por carros clássicos com um MG desta época. Graças à sua engenharia relativamente simples, muitas peças ainda hoje estão disponíveis, mantendo os projetos de restauração populares. Atualmente, o MG TC é um clássico muito apreciado que aparece regularmente em eventos de carros clássicos, ralis e ralis de carros históricos. A combinação de elegância, história e puro prazer de condução garante que o carro continue a suscitar grande admiração mais de 75 anos depois. Como resultado, o MG TC continua a ser não só um belo carro desportivo clássico, mas também uma parte importante da história automóvel internacional. MG TC Roadster de 1948 • Combinação de cores deslumbrante de British Racing Green com capota em bege • Interior em pele verde em bom estado • Bem conservado• Relatório de avaliação de 2025 (avaliado em 33 000 €)• Motor revisto (2010)• Condição original• Números correspondentes• Um único proprietário holandês desde 2003HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃOO MG TC é um dos carros desportivos britânicos mais icónicos da década de 1940 e é frequentemente considerado o carro que despertou um amor mundial pelos roadsters clássicos. Este exemplar foi entregue nos Estados Unidos em 1948, tal como a maioria dos outros do mesmo tipo. Em 2003, o carro passou para a posse do seu primeiro e atual proprietário holandês, que o possui há 23 anos. Durante este período, o carro foi muito bem cuidado e utilizado em eventos de automóveis clássicos, como o rali de carros clássicos Elfsteden. Nesse período, o motor foi revisto e o carro tem sido bem conservado. O carro está guardado numa garagem coberta. É fornecida com o carro uma pasta contendo documentação completa: relatórios de avaliação, faturas de peças, um certificado de matrícula de 1996 e registos de manutenção. Em 2025, o carro foi avaliado em 33 000 €.EXTERIOR A pintura foi aplicada profissionalmente na atraente cor «British Racing Green», que ainda se encontra em bom estado. Esta combina na perfeição com a capota de linho bege. Embora não esteja em perfeitas condições, a capota funciona sem problemas. A carroçaria é elegante e imaculada, sem sinais de ferrugem ou danos. Uma característica notável é o estado original do carro, combinado com apenas ligeiros sinais de desgaste. Os cromados, a iluminação, as janelas e as juntas de borracha também se encontram em bom estado. As jantes de raios de arame pintadas de cinzento estão igualmente em bom estado. Uma barra com emblema está visível por baixo da grelha, da mesma cor. As matrículas azuis apresentam letras em relevo de aspeto luxuoso. O MG TC tem uma aparência tipicamente clássica, com guarda-lamas separados, jantes de raios, uma grelha estreita e uma carroçaria aberta de dois lugares. Tudo no carro transpira a história automóvel britânica. INTERIOR O interior está em bom estado e apresenta estofos em pele verde, sem rasgos nem danos. O painel de instrumentos em madeira está em bom estado e integra instrumentos característicos e um emblema de Pebble Beach de 1956. Os tapetes e os painéis laterais também se encontram em bom estado. Apenas a consola central apresenta uma ligeira área de desgaste. O conta-quilómetros não está a funcionar corretamente. O interior é minimalista, mas cheio de atmosfera, com um volante grande que liga o condutor diretamente à mecânica do carro. ASPECTOS TÉCNICOS Ao longo dos anos, o MG foi bem conservado e foram substituídas algumas peças. O motor também foi revisto na Holanda em 2010. A caixa de direção foi igualmente ajustada nessa altura. Não se poupou despesas para manter o carro em bom estado de funcionamento. A parte inferior da carroçaria também se encontra em bom estado, sem ferrugem. Foram montados pneus T/T Classic novos em todas as rodas. Foi também realizada uma revisão em 2024. O carro conduz, trava e muda de velocidades bem. GERAL O MG TC foi fabricado entre 1945 e 1949 e baseava-se no MG TB pré-guerra. Apesar do seu design simples, o carro causou uma enorme impressão graças ao seu peso leve, carroçaria aberta e experiência de condução pura. Sob o capô encontra-se um motor de quatro cilindros com 1,25 litros que desenvolve cerca de 54 hp. Isso pode parecer modesto para os padrões atuais, mas graças ao seu baixo peso e construção compacta, o MG TC oferecia um desempenho surpreendentemente desportivo para a sua época. O carro possui uma caixa manual de quatro velocidades e tração traseira, o que garante uma sensação de condução pura e mecânica. Um facto interessante é que o MG TC se tornou extremamente popular nos Estados Unidos, apesar de o carro ter sido originalmente concebido principalmente para o mercado britânico. Os soldados americanos estacionados na Europa após a Segunda Guerra Mundial traziam frequentemente um MG para casa. Isto despertou um grande interesse nos Estados Unidos por carros desportivos europeus leves — algo que mais tarde contribuiria para a ascensão de marcas como a Jaguar e a Porsche no mercado americano. Outro pormenor marcante é que o MG TC era, tecnicamente, bastante antiquado, mesmo para a sua época. Por exemplo, o carro ainda tinha volante à direita, mesmo em muitos modelos de exportação destinados à América. No entanto, os entusiastas consideravam esse carácter muito autêntico e apelativo. A sensação de direção direta, a experiência de condução com capota aberta e o design mecânico simples tornavam cada viagem especial. Além disso, o MG TC é frequentemente considerado um dos pioneiros do hobby moderno centrado em carros desportivos clássicos e carros antigos. Muitos colecionadores iniciaram a sua paixão por carros clássicos com um MG deste período. Graças à sua engenharia relativamente simples, muitas peças ainda hoje estão disponíveis, garantindo que os projetos de restauro continuem a ser populares.
