Em 1936, a MG construiu o seu maior e mais luxuoso automóvel até à data: o SA. Uma berlina desportiva elegante, destinada ao cavalheiro que gostava de se destacar - apenas ligeiramente - da multidão, sem comprometer o desempenho ou a aparência. A maioria dos exemplares era carroçada pela própria MG. Mas, ocasionalmente, era encomendado algo verdadeiramente especial. E é isso que vemos aqui...

Este MG SA foi originalmente entregue como um chassis rolante e carroçado pelo construtor de carroçarias suíço Reinbolt & Christe - encomendado pelo Sr. Keller, então diretor da Sportscar AG, o importador suíço da MG. Entre 1936 e 1939, Reinbolt & Christe construiu várias carroçarias únicas em vários chassis MG. Apenas nove foram construídas sobre o chassis do tipo SA. Cada um deles único, cada um deles moldado com precisão suíça.

O resultado é um descapotável excecionalmente elegante, com linhas fluidas, uma linha de cintura subtil e uma capota de tecido que se dobra graciosamente. É possível sentir o trabalho artesanal em cada pormenor - desde o longo capot até à traseira aerodinâmica. Este não é um MG como o conhece, mas uma rara interpretação continental da grandeza britânica.

A história não acaba aqui. Este automóvel passou muitos anos como parte de uma coleção privada pertencente a um entusiasta dedicado da MG - alguém que não "apenas faz" clássicos, mas que os restaura com paciência e devoção. O restauro deste MG SA demorou mais de dez anos. Cada pormenor foi amorosamente trazido de volta à vida com o mesmo cuidado com que foi originalmente construído. Não se trata de um trabalho de cosmética apressado, mas sim de uma abordagem completa, renovando a mecânica, a carroçaria e o interior.

Uma atualização discreta mas valiosa durante o restauro foi a adição de uma direção assistida. Uma modificação invisível - mas que aumenta significativamente o prazer de condução, especialmente a velocidades mais baixas ou no trânsito citadino. A experiência de condução autêntica permanece intacta, mas agora conduz-se como se desejaria hoje.

Sob o longo capot encontra-se o raro e original motor de 2,3 litros de seis cilindros em linha, que se sente surpreendentemente vivo - especialmente para um modelo anterior à guerra. A caixa de velocidades manual tem um toque mecânico puro e o carro conduz, faz mudanças e trava lindamente. Não se trata de uma frágil peça de museu, mas sim de um tributo a uma época em que os carros ainda eram moldados à mão.

A combinação de engenharia britânica, construção de carroçaria suíça e esta história única fazem deste MG SA um dos exemplos mais especiais do modelo. Um automóvel com estatura, estilo, carácter e alma.

Para o colecionador que já tem tudo - ou para o entusiasta que prefere saudar o nascer do sol num descapotável aberto do pré-guerra, com uma elegância tranquila.
Este não é um carro que se possui. Este é um carro do qual é apenas um guardião temporário.