MG SA 'Keller' Special, ano 1937.
Número de chassis (VIN) S 2004, número de motor QPHG2418.
Cor exterior borgonha sobre branco creme combinada com jantes borgonha e um capot e cobertura do capot em mohair bege.
O automóvel apresenta um interior em pele bege e alcatifa cor de vinho com debrum bege.
O modelo MG SA de 2,3 litros e seis cilindros foi introduzido em 1935. Este modelo foi desenvolvido para ter uma proposta MG na classe maior de carros Alvis, SS e Lagonda.
Este chassis MG SA saiu da fábrica equipado com uma carroçaria de berlina.
No período de 2002 a 2009, o chassis foi restaurado e equipado com uma carroçaria especial open tourer de uma beleza deslumbrante, ao estilo dos carros suíços "Keller".
A carroçaria especial feita à mão, com estrutura em freixo, foi fornecida e montada pelo especialista em MG SA/VA/WA, SVW Ltd. em Hull. Esta famosa empresa britânica construiu sete carroçarias ao estilo "Keller".
No final dos anos 30, doze chassis com este estilo de carroçaria foram construídos numa cooperação entre as empresas Keller e Reinbold & Christie em Zurique, Suíça. Sabe-se que um dos carros "Keller" originais ainda existe nos EUA.
Este maravilhoso MG SA 'Keller' Special é uma das sete recriações construídas pela SVW Ltd.
O chassis MG SA restaurado e revisto apresenta componentes originais com algumas actualizações, e a carroçaria é construída com uma estrutura em freixo com painéis metálicos e portas em alumínio.
Especificações e actualizações.
O motor de 2,3 litros foi aumentado para 2560 cc com uma compressão superior de 8:1.
Foram instaladas válvulas maiores (MG VA), a cambota foi rectificada e equilibrada. Foram instalados pistões MGA equilibrados e pesados, rolamentos de casquilho nas extremidades grandes e um volante de inércia mais leve.
Foi instalada uma árvore de cames "mais rápida", uma bomba de óleo melhorada e foram instalados assentos de válvulas endurecidos para permitir a utilização de gasolina sem chumbo.
O radiador foi melhorado com um bloco de arrefecimento de 4 núcleos em vez do original de 3 núcleos e equipado com uma ventoinha de arrefecimento eléctrica.
A caixa de velocidades original foi revista com peças e sincronizadores novos.
O chassis e a suspensão foram melhorados com amortecedores telescópicos, molas reforçadas (a segunda mola a contar de cima com 1 mm de espessura), jantes de arame de 72 raios calçadas com pneus Blockley e um sistema de travagem hidráulico com maxilas duplas nos travões de tambor dianteiros. Além disso, foi montado um depósito de gasolina maior (75 litros) e foi instalada uma direção assistida eléctrica EZ.
O sistema de macaco hidráulico "Jackall" original ainda está presente no chassis.
Este magnífico MG SA 'Keller' especial está num estado maravilhoso e o carro conduz e maneja-se deliciosamente!
Apenas 2738 chassis MG SA deixaram a fábrica da MG em Abingdon-on-Thames.
Este magnífico MG SA com carroçaria estilo 'Keller' é um verdadeiro "vira cabeças"!

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