- Carro de corrida NA original
- Participou em corridas na década de 1930 em Brooklands e Donington Park, entre outros circuitos
- Histórico totalmente documentado
- Encontra-se na Alemanha há 50 anos / Pronto para correr imediatamente
- Participou em inúmeras provas de corrida
Histórico do veículo:
Este carro foi adquirido em dezembro de 1934 como um chassis diretamente da fábrica pelo Sr. L. Levy, que mandou construir uma carroçaria especial em metal leve para o mesmo. O motor foi profundamente modificado e apresentava uma relação de compressão de 9:1, um volante de inércia muito leve e portas de admissão e escape maquinadas e polidas. O custo total do carro acabado ascendeu a quase 500 libras. Ao longo de 1935, Levy competiu com o carro tanto em Brooklands como em Donington Park, embora sem grande sucesso, uma vez que competia contra carros ERA e outros veículos mais potentes. No final da época, o carro foi colocado à venda pela J.H. Bartlett Ltd na revista «The Motor» por 245 libras. Foi adquirido por A.F. Thatcher. Freddie Thatcher, um amigo de Levy, competiu com o carro até ao final de 1938, principalmente em Brooklands. Durante este período, o carro foi mantido por Brian Finglass, que tinha uma oficina em Brooklands, e, no final da época de 1936, Finglass remodelou as caixas de admissão, instalou agulhas de carburador diferentes e equipou o carro com uma relação de transmissão do eixo traseiro mais elevada. A velocidade máxima aumentou cerca de 10%, atingindo os 110 mph. Embora Finglass nunca tenha pilotado o carro ele próprio, completou inúmeras voltas de teste em Brooklands. Enquanto Thatcher foi proprietário do carro, este também foi pilotado pelos irmãos Haesendonk. Perto do final de 1938, quando se afastou das corridas por motivos profissionais, Thatcher colocou o carro à venda por 250 libras. A próxima corrida conhecida em que o carro competiu teve lugar em março de 1939 em Brooklands, onde foi conduzido por A.S. Whiddington. Não terminou nas primeiras posições. Não se sabe nada sobre o paradeiro do carro durante a guerra até que Michael Holt o comprou em 1955 numa oficina em Hove, equipado com um motor reconstruído. Jim Bellamy, de Great Bookham, Surrey, comprou o carro por volta de 1957 e desmontou-o. Vendeu-o desmontado em 1958 a J.A. Haynes, que o reconstruiu na totalidade. Existem registos que indicam que Haynes o utilizou em provas do VSCC em 1966. Em 1969, o carro foi adquirido por Peter Scott, que o utilizou apenas ocasionalmente. O carro foi adquirido por Peter Altenbach em 1976 e foi amplamente utilizado em competições entre 1976 e 1985, incluindo corridas em Nürburgring, Salzburgring e na «Mille Miglia». Há vinte anos, Peter vendeu o seu carro a um colecionador de MG no norte da Alemanha. Este também gostava de o utilizar frequentemente em eventos. Atualmente, o NA encontra-se em bom estado estético e tecnicamente em boas condições.
