O MG F-Type Magna estreou-se em 1932 como um modelo fundamental na gama inicial de produção da MG. Com este modelo, a MG apresentou o seu primeiro motor de seis cilindros, consolidando ainda mais a posição da marca no segmento dos automóveis desportivos compactos. O F-Type Magna reflete a época em que a MG construiu a sua reputação com carros desportivos leves e cheios de personalidade, que eram tecnicamente simples, mas concebidos especificamente para o efeito.
O F-Type Magna estava disponível em vários estilos de carroçaria e destacava-se pelo seu capô comprido e grelha inclinada, o que o distinguia claramente dos carros compactos típicos da época. Graças às suas proporções e engenharia, o modelo garantiu desde cedo um lugar na história dos carros desportivos do período pré-guerra. A alcunha «Little Blue Train» (Pequeno Comboio Azul) refere-se à sua semelhança na aparência com o famoso Bentley, embora não seja um derivado direto.
Equipado com um motor de seis cilindros em linha com 1 285 cc, o MG F-Type Magna foi uma adição notável à gama da MG. Trata-se de um passo significativo, tanto a nível técnico como comercial, para a MG, oferecendo um carácter diferente dos motores de quatro cilindros amplamente utilizados na época. O F-Type Magna ocupava uma posição distinta dentro da marca e no mercado mais alargado dos primeiros carros desportivos.
Este MG F-Type Magna Salonette é uma variante rara. Foram fabricadas aproximadamente 390 unidades deste estilo de carroçaria, sendo que hoje se conhecem menos de 10 exemplares. De acordo com o registo do F-Type, este poderá ser o Salonette mais antigo em estado original ainda existente. Trata-se de um veículo com números correspondentes, o que realça a sua integridade histórica.
O carro foi totalmente restaurado com um esquema de cores fiel à época e vem acompanhado de um «Pass-out Voucher» oficial datado de 9 de janeiro de 1932, bem como de uma brochura original da MG Magna Motoring. Está equipado com um motor de seis cilindros em linha de 1 285 cc, de funcionamento suave e elevado binário, combinado com uma caixa de velocidades derivada do mundo das competições. O motor produz um ruído característico, que lembra um grande Bentley da Primeira Guerra Mundial, o que complementa o caráter desportivo do modelo. Esta combinação de elementos técnicos define o caráter do automóvel e está em sintonia com a experiência típica de um desportivo do período pré-guerra.
Numa coleção, um MG F-Type Magna Salonette ocupa um lugar de destaque devido à sua raridade, documentação e estilo de carroçaria único. É ideal para participar num concurso de elegância. Um pormenor digno de nota é que, devido ao seu esquema de cores e originalidade, foi lançada uma réplica em escala exata deste Salonette.
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