Este impressionante AC Ace 2,6 litros Ruddspeed é uma recriação cuidadosamente construída do icónico carro de corrida desportivo britânico do início da década de 1960. O Ace Ruddspeed original (1961–1963) é amplamente reconhecido pelos historiadores automóveis como a ponte que inspirou diretamente o lendário Shelby Cobra, oferecendo uma experiência emocionante num carro desportivo leve.
Afina pelo famoso piloto e concessionário Ken Rudd, resolveu a crise de fornecimento de motores da AC, substituindo o desatualizado motor Bristol por um Ford Zephyr de seis cilindros em linha altamente modificado. Foram os Ruddspeeds que chamaram a atenção de Shelby e, em fevereiro de 1962, ele mandou trazer um para a Califórnia para ser o primeiro a receber o motor Ford de bloco pequeno.
Embora este não seja um Ruddspeed Ace original de fábrica, é definitivamente uma reconstrução de alta qualidade, visual e mecanicamente fiel às especificações da época.
Chassis e Construção
O carro é construído sobre um chassis tubular de aço com carroçaria de alumínio, em consonância com a arquitetura original do Ace. Tem o número de chassi EL1558, que o remonta a um AC saloon original de 1951. Foi construído ao longo de 19 anos pelos especialistas de renome Bill Monk e McFarlane Prototype Panels, e voltou a ser pintado em 2022 num azul metálico profundo que se adequa muito bem à forma. Desde então, foram percorridos menos de 4.560 milhas.
A carroçaria de alumínio foi reconstruída em 1994 e apresenta-se em excelente estado.
Especificações mecânicas
No seu coração encontra-se um motor Ruddspeed Stage 5 de seis cilindros em linha (2.553 cc) baseado na Ford, equipado com uma cabeça de cilindros de alumínio «Raymond Mays» e três carburadores Weber 45 DCOE, que produziam aproximadamente 170 cv na versão atmosférica. São menos 101 cv do que os encontrados no 289 Cobra, mas o Ruddspeed pesava 159 kg menos do que o Shelby de bloco pequeno. O motor é do tipo correto para esta construção e ostenta o número de motor 26783.
A potência é transmitida através de uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades com overdrive, acionando as rodas traseiras para uma autêntica experiência de condução analógica.
Experiência de condução e documentação
Com o seu motor de seis cilindros montado na parte dianteira-central e o baixo peso total, o carro oferece um equilíbrio excelente e uma distribuição de peso clássica, quase uniforme. A suspensão adequada à época e os travões de disco à frente garantem uma condução previsível e uma potência de travagem segura, enquanto a caixa de velocidades com overdrive o torna adequado tanto para passeios descontraídos como para uma condução mais enérgica.
Na estrada, estes carros não o isolam da experiência. Senta-se baixo, com o capô a estender-se à sua frente, e a banda sonora algures entre um rugido mecânico e uma peça musical bem ensaiada.
Foram investidos mais de 25 000 € nos últimos quatro anos, com faturas disponíveis. O carro beneficia também de um Passaporte Técnico Histórico da FIA, um Car Pass da FIA, matrícula belga e um relatório de avaliação oficial. Existe um dossiê histórico parcial com fotografias da construção da carroçaria em 1994 e da repintura em 2022. Também estão incluídas a capota e a cobertura de tonneau, praticamente novas. Nos últimos anos, participou em eventos de primeira classe como o Zoute GP, Le Mans Classic, etc...
Objetivo e Oportunidade
E isso leva-nos ao ponto principal. Isto não pretende substituir um original, nem deve fazê-lo. O que oferece é a oportunidade de desfrutar do mesmo caráter, do mesmo equilíbrio e de grande parte do mesmo desempenho, sem a ansiedade silenciosa que acompanha um exemplar original. Se possui um original e prefere não testar os seus limites num circuito, este é um cúmplice muito convincente. Se não o tem, é uma forma bastante boa de entrar neste mundo sem precisar de se desculpar por nada.
A Marreyt Classic Cars terá todo o prazer em apresentá-lo no nosso novo showroom em Ternat, na Bélgica. Só não se surpreenda se uma visita rápida se transformar discretamente numa estadia mais longa do que o planeado.
