A construção desta réplica do Cobra começou em 2009. A carroçaria é da Pilgrim e para o chassis foi utilizado um chassis Fiero Factory. Este chassis é baseado na engenharia da Ford, como é apropriado para um Cobra. O motor é um V8 de 5,0 litros (4942 cm3) de um Ford Thunderbird e debita 203 cv, o que, combinado com um peso vazio de apenas 1050 kg, é uma receita para muita diversão. O motor foi revisto antes da instalação e equipado com uma ignição MSD. A caixa de cinco velocidades é uma Borg-Warner T5 e o eixo traseiro está equipado com um diferencial de deslizamento limitado. O Cobra está equipado com tubos laterais (com conversores catalíticos!). O esquema de cores é super, o esquema de cores hét para um Cobra: um exterior azul metálico com, como deveria ser, "riscas mais rápidas" brancas pintadas a cores. O bonito interior de cor bege é estofado em pele genuína. O painel de instrumentos está ricamente equipado com instrumentos Smiths Classic Range. O velocímetro Smiths está calibrado. Este Cobra tem uma "postura" muito agradável devido ao kit de coilover montado e às jantes "Halibrand-look" de 15 polegadas com pneus BF Goodrich largos. Toda a construção desta réplica foi documentada através de um relatório fotográfico completo que mostra toda a construção na perfeição, e uma pasta completa contendo todas as facturas, especificações, a rota RDW, etc. Em 2015, a construção deste Cobra tinha progredido ao ponto de o carro poder ser equipado com uma matrícula. Agora, com muitas réplicas, precisamente a matrícula correta é um grande problema. Não é assim com este carro: este registo não seguiu o caminho habitual e muito mais fácil com um registo nos Países Baixos com base em één ou outra matrícula registada de Inglaterra. Felizmente, o construtor deste Cobra não escolheu esta via: o Cobra foi submetido a todo o processo de exame e inspeção nos Países Baixos, no RDW em Lelystad. Isso explica imediatamente por que este Cobra está equipado com luzes diurnas, assentos com apoios de cabeça, uma terceira luz de freio e cintos de segurança de três pontos, portanto, após uma remessa de nada menos que € 13.932, - no BPM, corretamente nas placas de matrícula NL. Em 17 de fevereiro de 2015, o carro foi registrado pela primeira vez, diretamente na Holanda, em nome de ainda o atual proprietário. Portanto, esta réplica tem o registro correto da capacidade do motor, número de cilindros e com um número de chassi oficialmente registrado. Após o registo, o carro percorreu apenas 11.000 km, NAP correto. Entretanto, foram resolvidos pequenos problemas iniciais e existe agora uma réplica do Cobra, pronta como nova, do primeiro proprietário para o próximo novo proprietário com a matrícula NL correta. Um relatório de avaliação à € 65.000, - está na frente. Se você se vê dirigindo na próxima temporada, não perca esta oportunidade. A atividade principal do Classic Park é a compra, venda e consignação de carros clássicos e exclusivos. Pode encontrar-nos em Boxtel, que se situa entre Eindhoven e 's-Hertogenbosch (10 minutos de carro a norte de Eindhoven e do Aeroporto de Eindhoven). A partir de Venlo (fronteira com a Alemanha) são 80 km de carro e o Aeroporto Schiphol de Amesterdão fica a 100 km de distância. O Classic Park tem uma média de 100 carros em stock que são atrativamente exibidos no museu Classic Park em Boxtel. O carro aqui descrito está sujeito a alterações de preço, erros (de texto) e alterações na disponibilidade. Para uma cobertura fotográfica completa e disponibilidade, visite o nosso sítio Web em www.classicpark.nl. Não podemos garantir a quilometragem exacta de vários automóveis clássicos. As leituras de conta-quilómetros por nós indicadas são leituras de conta-quilómetros lidas, salvo indicação explícita em contrário no texto. Este anúncio não confere quaisquer direitos, pelo que a sua visita é bem-vinda. Para lhe prestar o melhor serviço possível, gostaríamos de marcar uma visita com antecedência.
