Marca: Mini
Modelo: 850
Ano: 1975
Preço: 17950
Caixa de velocidades: Manual
Volante: esquerdo

Veículo totalmente desmontado, restaurado e pintado com spray para o seu Vermelho Flame original em 2020
Comprar e conduzir, estado impecável

O Mini, um carro pequeno com uma grande história. Em 1959, o fabricante de automóveis britânico British Motor Corporation (BMC) lançou o Austin Mini. É óbvio que tinham um objetivo claro em mente: lançar um pequeno carro urbano com um design atraente. Graças aos Beatles e à sua participação em inúmeros filmes famosos, o carro adquiriu um estatuto icónico ao longo das décadas.
Foi Alec Issigonis, um designer automóvel britânico-grego que trabalhava para a BMC, que deu origem ao Mini. Ele tinha um objetivo claro em mente: criar um carro acessível e com baixo consumo de combustível, que fosse eficiente e de direção leve nas ruas estreitas das cidades britânicas. Esta abordagem, juntamente com o design lúdico, criou um verdadeiro hype entre os jovens. O Mini tornou-se também extremamente popular entre as pessoas influentes, ao ponto de todos os membros dos Beatles - John Lennon, Paul McCartney, George Harrison e Ringo Starr - exibirem orgulhosamente os seus Minis. Em 1969, o automóvel assume o papel principal no filme The Italian Job, no qual os ladrões de bancos utilizam um Mini como carro de fuga. Também o carro do Mr. Bean é um Mini verde lima de 1977, que realça a sua falta de jeito da melhor forma possível.
Inicialmente, o Mini foi fabricado em vários acabamentos, como um sedan, uma carrinha, uma carrinha e até uma carrinha de caixa aberta. Estes acabamentos nunca se tornaram muito apreciados pelo público. Além disso, nos anos 80, o Mini começou a perder a sua fama devido à forte concorrência de outras marcas de automóveis. Isso causou uma dura crise financeira em 1986 na British Leyland - a antiga BMC que também era dona da Jaguar, Rover, Triumph e MG. Decidem mesmo reestruturar e privatizar a empresa e, a partir desse momento, nasce o Rover Group. Em 1994, o Rover Group vende o Mini à BMW, que sete anos depois, em 2001, lança uma versão refinada do Mini. Hoje em dia, a BMW continua a produzir o Mini - tendo em conta a sua identidade britânica - e está disponível em vários acabamentos: um descapotável, uma versão totalmente eléctrica, uma versão híbrida, uma versão desportiva e até uma carrinha.
Como já foi referido, o objetivo era construir um carro citadino que se adaptasse ao trânsito das cidades, pelo que tinham de utilizar o mínimo de espaço possível, o que era um verdadeiro desafio em meados do século XX. A década de 1950 é muitas vezes considerada um ponto de viragem na tecnologia automóvel e o Mini contribuiu para esse ponto de viragem: um automóvel de tração dianteira com um motor transversal e económico em termos de espaço, com elevada capacidade de resposta e adaptado ao tráfego urbano.
Atualmente, o Mini é um automóvel clássico cobiçado, e não apenas entre os entusiastas de automóveis clássicos. O seu design bonito e vulnerável rouba simplesmente os corações de todos.
Informações técnicas:
Carroçaria

Comprimento (cm): 305 (120 polegadas)
Largura (cm): 141 (56 polegadas)
Altura (cm): 135 (53 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 204 (80 polegadas)
Peso (kg): 640 (1411 lbs)

Mecânica

Motor: Motor transversal em linha-quatro de 848 cc
Engrenagem de válvulas: 8
Sistema de combustível: 1 carburador S.U.
Caixa de velocidades: Manual de 4 velocidades
Transmissão: FWD
Direção à esquerda
potência: 34 cv (25 kW) a 5500 t/m
Binário: 60 Nm a 5500 t/m
Velocidade máxima: 116 km/h (72 mph)