Marca: Mini
Modelo: 850
Ano: 1975
Preço: 15 950
Caixa de velocidades: Manual
Volante: à esquerda
Veículo totalmente desmontado, restaurado e pintado na sua cor original, Vermelho Chama, em 2020
Pronto a conduzir, em excelente estado
O Mini, um carro pequeno com uma grande história. Em 1959, a fabricante britânica British Motor Corporation (BMC) lançou o Austin Mini, sendo óbvio que tinham um objetivo claro em mente: lançar um carro pequeno, adequado à cidade, com um design cativante. Graças aos Beatles e à sua participação em inúmeros filmes famosos, o carro adquiriu um estatuto icónico ao longo das décadas.
Foi Alec Issigonis, um designer de automóveis britânico-grego que trabalhava para a BMC, quem deu origem ao Mini. Ele tinha um objetivo claro em mente: criar um carro acessível e com baixo consumo de combustível, que fosse eficiente e de direção leve nas ruas estreitas das cidades britânicas. Esta abordagem, juntamente com o design divertido, criou um verdadeiro entusiasmo entre os jovens. O Mini também se tornou extremamente popular entre pessoas influentes, ao ponto de todos os membros dos Beatles — John Lennon, Paul McCartney, George Harrison e Ringo Starr — exibirem orgulhosamente os seus Minis. Em 1969, o carro assumiu o papel principal no filme «The Italian Job», no qual assaltantes de bancos utilizaram um Mini como carro de fuga. Além disso, o carro do Mr. Bean é um Mini verde-limão de 1977, o que realça a sua falta de jeito da melhor forma possível.
Inicialmente, o Mini era fabricado em vários acabamentos, tais como sedan, carrinha, furgão e até mesmo uma pickup. Essas versões nunca chegaram a ser muito apreciadas pelo público. Além disso, na década de 1980, o Mini começou a perder a sua fama devido à concorrência feroz de outras marcas de automóveis. Isto causou uma grave crise financeira em 1986 na British Leyland — a antiga BMC, que também detinha a Jaguar, a Rover, a Triumph e a MG. Chegaram mesmo a decidir reestruturar e privatizar a empresa e, a partir desse momento, nasceu o Rover Group. Em 1994, o Rover Group vendeu o Mini à BMW, que sete anos mais tarde, em 2001, lançou uma versão aperfeiçoada do Mini. Atualmente, a BMW continua a produzir o Mini – mantendo a sua identidade britânica em mente – e este está disponível em vários acabamentos: um descapotável, uma versão totalmente elétrica, uma versão híbrida, uma versão desportiva e até mesmo uma carrinha.
Como mencionado anteriormente, o objetivo era construir um carro urbano que se adaptasse ao trânsito das cidades, pelo que era necessário ocupar o mínimo de espaço possível, o que constituía um verdadeiro desafio em meados do século XX. A década de 1950 é frequentemente considerada um ponto de viragem na tecnologia automóvel, e o Mini contribuiu para esse ponto de viragem: um carro de tração dianteira com um motor transversal e compacto, altamente responsivo e adequado ao trânsito urbano.
Hoje, o Mini é um carro clássico cobiçado, e não apenas entre os entusiastas de carros clássicos. O design bonito e delicado simplesmente conquista o coração de todos.
Informações técnicas:
Carroçaria
Comprimento (cm): 305 (120 polegadas)
Largura (cm): 141 (56 polegadas)
Altura (cm): 135 (53 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 204 (80 polegadas)
Peso (kg): 640 (1411 libras)
Mecânica
Motor: Motor transversal de quatro cilindros em linha com 848 cc
Válvulas: 8
Sistema de combustível: 1 carburador S.U.
Caixa de velocidades: Manual de 4 velocidades
Transmissão: Tração dianteira
Volante à esquerda
Potência: 34 cv (25 kW) a 5500 rpm
Binário: 60 Nm a 5500 rpm
Velocidade máxima: 116 km/h (72 mph)
