Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, Leilão Online Programado - 10 de abril, na quinta-feira, dia 10 de abril. Antecedentes
Foi apenas com o lançamento do Mitsubishi Lancer Evolution VI que a empresa japonesa entrou verdadeiramente na consciência de um espetro mais alargado de entusiastas de ralis. O primeiro Evo a estar oficialmente disponível no Reino Unido, o Mitsubishi Evo VI, foi apresentado em janeiro de 1999 e o Evo VI GSR "standard" roubou os corações dos entusiastas desde o início, com o seu motor de 2 litros turboalimentado que produzia 276 cv (embora seja aceite que estava mais próximo dos 300 cv) e 275 lb/pés de binário.
Incluía um sistema de tração às quatro rodas complexo e extremamente capaz, acoplado a uma caixa de 5 velocidades, garantindo que esta berlina leve de 1.360 kg era rápida e emocionante, com 0-60 mph despachados em 4,4 segundos e atingindo 150 mph, dando imediatamente um raspanete ao Impreza da Subaru.
O Evolution VI recebeu mais uma vez uma nova carroçaria, sendo a alteração mais facilmente percetível no para-choques dianteiro, onde os enormes faróis de nevoeiro foram reduzidos em tamanho e deslocados para os cantos para um melhor fluxo de ar.
O carro
O Mitsubishi Lancer Evolution GSR vinha com uma série de caraterísticas de série em relação ao RS inferior e ao Evo "standard". Estas incluíam o Active Yaw Control para uma melhor manobrabilidade, travões Brembo para uma potência de travagem superior, travões anti-bloqueio de série, bancos Recaro, ar condicionado automático, um sistema de áudio double-DIN e vidros eléctricos, tornando-o numa mistura completa de desempenho, conforto e conveniência.
Esta versão de baixa quilometragem do sempre popular Evo VI percorreu apenas 82.000 quilómetros nos seus 26 anos de vida, com uma média de pouco mais de 3.000 quilómetros por ano. Com este tipo de quilometragem, este é um automóvel raro, especialmente nas especificações GSR.
O Evo vinha com cerca de 276bhp, mas muitos aceitavam que fosse mais. Este carro recebeu algumas actualizações para ganhar mais alguns cavalos. Recentemente, recebeu um coletor de escape personalizado, um tubo catalítico Mongoose, uma ponteira de escape de 5" e outras peças melhoradas, incluindo injectores, barras de proteção, discos e pastilhas, para citar apenas algumas. Em 2020, foi equipada com uma embraiagem de placa dupla melhorada para suportar a potência extra que passa pelo carro, acreditando-se que o carro produza cerca de 360 cv, que são todos aproveitados pelo motor AG63 à prova de bala.
O carro também tem um MOT até 12 de novembro de 2025, com uma quilometragem registada de 85.050 e facturas que comprovam todo o trabalho que o vendedor efectuou no carro.
No geral, este Evo VI sensivelmente guiado é perfeito para alguém que procura adicionar à sua coleção de carros ou um condutor diário de um dos maiores nomes do rali.
Localização: West SussexVendedor: ParticularFotos: Profissional