"Lazarus Mog"
1962 Morgan +4 Super Sports Low line
Vasta história, carro vencedor de campeonatos europeus
Elegível para Le Mans Classic, Tour Auto e todas as corridas GT anteriores a '66
FIA HTP válido até 2028
Matriculado em estrada
Em 1962, o pequeno fabricante britânico de carros desportivos Morgan Motor Company decidiu modificar o seu Morgan +4 de gama média para ganhar corridas, e ganhou corridas. O Super Sports era superior em todos os aspectos ao seu primo +4. Com uma carroçaria de liga leve 'Lowline' e um motor triumph de 2,2 litros preparado para corridas com carburadores Weber duplos, não foi de admirar que ganhasse a sua classe nas 24 horas de Le Mans de 62.
Este carro em particular, carinhosamente conhecido como "Old Mog" e "Lazarus Mog" pelos seus proprietários ao longo da história, é um carro veterano e vencedor de várias corridas, preparado para correr como um Super Sports Lowline no final dos anos 70. A sua viagem levou-o até à Holanda, onde foi utilizado por 2 proprietários: Michael Lucassen, que o conduziu com algum sucesso nas corridas históricas holandesas, e Peter Ecury: Que o conduziu pelo continente, Rússia e Argélia entre 1980 e 1984. Ganhou o campeonato histórico do Benelux e o campeonato europeu no processo. O carro foi então vendido ao seu guardião americano: O Professor Michael Mulroney, que o utilizou em várias corridas SCCA e SVRA de 1985 a 2012.
O Professor Mulroney era um escritor talentoso e escreveu muitos artigos e ensaios sobre o carro e a sua equipa de corrida "Phlexed Spincter" (sic). O piloto amador extraiu cada grama de diversão e prazer do carro, antes de o vender à Machines with a Mission.
Em 2017 e 2018, despojamos e reconstruímos completamente o carro de acordo com as especificações da Period FIA para participar na edição de 2018 do Le Mans Classic. As modificações incluíram a instalação de um novo motor todo em aço, novos cabeçalhos, nova caixa de velocidades, gaiola de proteção super forte. Banco Tillet e um novo depósito de combustível aprovado pela FIA. Desde a sua reconstrução, o carro só correu em Le Mans em 2018, em Monza em 2019 e numa corrida de Masters em Brands Hatch em 2022.
Este grande carro de corrida clássico é provavelmente a entrada mais econômica do Le Mans Classic e pode ser conduzido em todos os outros eventos sancionados pela FIA antes de 66, como Peter Auto Sixties Endurance, Masters, 6 horas de Spa-Francorchamps, Tour Auto, 100 Ore di Modena etc.
Alguns destaques
- Chassis no. 5409
- HTP da FIA válido até 31-12-2028
- Elegível para Le Mans Classic ou qualquer outro evento sancionado pela FIA
- Novo motor todo em aço, especificações sob consulta
- Caixa MSD
- Nova caixa de velocidades
- Novo Rollcage ultra seguro
- Capota rígida Lawrence tune
- Assento Tillet leve
- Volante amovível
- Laptimer individual
- O carro vem com 3 pastas cheias de informação sobre a sua ilustre história, resultados de corridas, fotografias, facturas, documentos da FIA e artigos de imprensa.
- Todos os artigos do Prof. Mulroney estão incluídos nestas pastas.
- Todos os troféus e medalhas de prémios estão incluídos
