Morgan Roadster Lightweight Racer Edição Especial
A caminho da corrida! Uma oportunidade verdadeiramente rara de adquirir um autómobil de corrida Morgan genuíno com matrícula alemã para circulação em estrada. Atualmente, com bem menos de 30 000 km no conta-quilómetros.
Esta é uma oportunidade única e insubstituível. Um carro de corrida de raça pura, meticulosamente transformado pelo anterior proprietário num verdadeiro carro de corrida, sem se preocupar com os custos.
Esta edição especial do Roadster Lightweight tem volante à direita (RHD), estando especificamente matriculado na Alemanha com documentação que inclui uma inspeção TÜV válida (Certificado de Matrícula Partes I + II, COC disponível). Concebido para competição, com o objetivo de alcançar tempos de volta mais rápidos do que os modelos com volante à direita; em comparação com as versões com volante à esquerda, regista tempos até 2 a 5 segundos mais rápidos. O anterior proprietário afirma: «O Lightweight corre como um sonho!»
O pacote de equipamento «On the Road to the Race» inclui um tejadilho rígido de remoção rápida na cor da carroçaria, bancos de encosto alto Merz & Papst/SparcoRev com arneses de 4 pontos e cintos de segurança adicionais de 3 pontos para utilização em estrada, e pintura dupla em Viola com guarda-lamas prateados.
Lançado em 2005, o Roadster Lightweight é um carro de corrida pronto a competir, baseado no Roadster V6 Racer. Estes modelos exclusivos competem no Morgan Challenge e proporcionam puro prazer de condução.
As especificações técnicas e o equipamento incluem um pacote completo para estrada com banco do passageiro, cintos de segurança multiponto e pára-brisas de tamanho normal. Possui um tejadilho rígido em fibra de carbono de remoção rápida, tubos de escape laterais, pneus semi-slick Yokohama 023R (225/50 R15, recém-montados), interruptor principal da bateria, barra de proteção e está homologado para circulação em estrada (ZB Parts I + II, COC). O veículo tem uma configuração de motor à frente e tração traseira, custos controlados e padrões de competição, sendo que a Morgan Cup custa aproximadamente 3 000 euros por época, distribuídos por seis provas. Trata-se de uma edição especial limitada, numerada consecutivamente com o n.º 3.
Outras diferenças em relação ao Lightweight de série incluem um peso em ordem de marcha de 780 kg, radiador de óleo, molas encurtadas, juntas de direção com rolamentos de esferas, mola de cinco folhas, sistema de travões de competição com pastilhas de competição e líquido de travões de competição, tubos trançados em aço, barra Panhard, amortecedores de tensão e compressão e uma relação curta do eixo traseiro. O motor, a transmissão, o eixo traseiro e a ECU estão selados de fábrica, não sendo permitidas quaisquer modificações. A produção limitada a 100 veículos torna este modelo um artigo de coleção muito procurado.
O pacote opcional para estrada inclui um tejadilho rígido em fibra de carbono pintado a condizer com a cor da carroçaria, que pode ser rapidamente removido. O preço original era de 3 450 £ + IVA, com um valor de fábrica atual de aproximadamente 16 000 euros.
O tipo de combustível é premium. O veículo encontra-se em condições normais, em consignação, recém-inspecionado, equipado com jantes de liga leve de 15 polegadas, tração traseira, volante desportivo e escape desportivo.
