Morris Minor Traveller 1300 à vendaO Morris Minor Traveller: Há algo de intrinsecamente encantador num Traveller. Em 1971, o design já estava aperfeiçoado, oferecendo aquela combinação icónica de estrutura em madeira de freixo e aço que parece um pedaço da herança britânica sobre rodas. É um carro que faz sorrir toda a gente, mas por baixo da carroçaria deste exemplar em particular esconde-se uma máquina muito mais capaz do que a fábrica alguma vez pretendera.Exterior: Com acabamento no clássico British Racing Green, a pintura tem um acabamento profundo e rico que proporciona um contraste perfeito com a madeira de freixo clara. A madeira em si está em excelente estado e os acabamentos cromados estão limpos e brilhantes. Embora existam algumas pequenas marcas aqui e ali devido ao uso, a presença geral do carro é fantástica. Alcança aquele equilíbrio ideal entre ser bonito o suficiente para exibir, mas honesto o suficiente para que não tenha medo de realmente conduzi-lo e desfrutar dele.Está a pensar comprar um Morris Traveller? Interior: O interior é simples, funcional e muito «da época». Tem bancos em vinil preto e tapetes novos em folha que conferem ao habitáculo uma sensação de frescura e de bom cuidado. A adição de um volante com aro em madeira liga o interior à madeira do exterior de forma magnífica. Sendo um Traveller, é surpreendentemente prático — com os bancos traseiros rebatidos, tem uma enorme quantidade de espaço de carga, tornando-o num clássico que pode realmente usar para mais do que apenas um passeio de domingo. Mecânica e desempenho: Um «Sleeper» disfarçado É aqui que este Morris se torna interessante. Esqueça o motor original de 1098 cc; este carro foi equipado com uma unidade de 1380 cc recentemente reconstruída. Foi construído adequadamente para uso moderno: A Montagem: Cabeça de cilindro Stage 2, válvulas Cooper S e uma árvore de cames Kent MD 226. Alimentação: Duas carburadoras SU HS4 com filtros de ar abertos, tudo configurado para funcionar com gasolina sem chumbo. A Potência: Com uma relação de compressão de $9,75:1$, desenvolve cerca de 80 cv — quase o dobro da potência original. Transmissão: Para torná-lo utilizável na autoestrada, o eixo traseiro foi substituído por uma relação de 3,7:1 (em vez da ruidosa relação de 4,2:1). Isto mantém as rotações mais baixas e o habitáculo muito mais silencioso a alta velocidade. A caixa de velocidades restaurada, o escape desportivo e os coletores em aço inoxidável fazem deste um carro pequeno genuinamente rápido, divertido e fiável, com uma condução muito melhor do que seria de esperar. Histórico: Organizado e documentado. Desde que foi importado para a Suécia em 2015, este Traveller tem sido alvo de uma enorme quantidade de tempo e investimento. O atual proprietário analisou cada detalhe mecânico, e isso reflete-se no desempenho do carro. Vem com um dossier de documentação completo, incluindo recibos e uma descrição detalhada das especificações do motor e mecânicas. Se tem um carro clássico que gostaria de vender, informe-nos aqui.
