A Gateway Classic Cars de Dallas tem o prazer de apresentar este incrível Nissan 180SX Type X de 1995, um veículo concebido especificamente para a estrada e para exposições, que combina o icónico estilo japonês com a engenharia de desempenho moderna.
Com um impressionante acabamento em vermelho personalizado e uma postura agressiva sobre jantes Blitz personalizadas, este 180SX chama a atenção de todos os ângulos, ao mesmo tempo que oferece um desempenho normalmente reservado aos carros de corrida.
Sob o capô encontra-se um motor SR20DET recém-construído e meticulosamente montado, concebido para oferecer potência e fiabilidade de alto nível. Inclui pistões forjados CP com uma relação de compressão de 9,5:1, bielas Brian Crower, árvores de cames BC Stage 2 264/264, molas de válvulas em titânio, parafusos de cabeça ARP e rolamentos de biela melhorados. As modificações complementares incluem uma bomba de óleo e uma bomba de água do S15, um cárter de óleo Greddy de 5 quartos, um equilibrador harmónico ATI Super Damper, uma conversão para bobinas do Audi R8 e uma tampa de válvulas personalizada com revestimento em pó.
A indução forçada é assegurada por um turbocompressor Pulsar G30-660 com uma carcaça de turbina em aço inoxidável de 0,81 A/R e modificação T51R, montado num coletor de turbo e tubo de escape personalizados da DynasTay Performance. Os gases de escape saem através de um sistema de escape Blitz Realize-TT, com a pressão de sobrealimentação gerida por uma válvula de escape externa TiAL de 44 mm. O motor é controlado por uma ECU Haltech Elite 1500 com um chicote elétrico personalizado e capacidade de afinação para combustível flexível, produzindo 615 horsepower nas rodas com E85.
O arrefecimento e a fiabilidade foram prioridades nesta construção. Um grande intercooler Blitz de montagem frontal, um radiador de alumínio Mishimoto e um conjunto de ventoinhas elétricas GKTech ajudam a manter temperaturas ideais durante uma condução dinâmica.
A suspensão e o chassis são altamente performantes, incluindo amortecedores Blitz ZZR, braços de suspensão ajustáveis D-Max, tirantes de tensão Megan Racing e uma barra de reforço do chassis GKTech. Uma placa de proteção em alumínio oferece proteção adicional. O sistema de travagem foi melhorado com travões R32 GTS-T, cubos de cinco parafusos R32, discos ROFU perfurados e ranhurados e pastilhas de travão ROFU Max Street Friction. O travão de mão de estilo de fábrica mantém-se funcional graças aos cabos e tubagens de conversão da GKTech, e um diferencial de deslizamento limitado viscoso ajuda a transferir a potência para a estrada.
No interior, o habitáculo foi transformado com uma conversão do painel de instrumentos do S15, condutas de climatização personalizadas e mantém o ar condicionado funcional. As melhorias para o condutor incluem painéis de porta Bride personalizados, tapetes a condizer, uma cobertura para a porta traseira e uma meia-gaiola Cusco. A monitorização é assegurada por um ecrã digital BTI 4.3 Multi-Integration ligado diretamente à ECU Haltech, que fornece dados do motor em tempo real. O sistema de entretenimento conta com uma unidade multimédia Pioneer com ecrã tátil e altifalantes Kenwood.
O exterior é completado com jantes Blitz 01 personalizadas, medindo 18x9 à frente e 18x10,75 atrás, montadas na carroçaria alargada para uma postura agressiva. O veículo tem aproximadamente 109 000 milhas equivalentes no chassis, com muito poucos componentes originais remanescentes. Este 180SX reflete anos de planeamento cuidadoso, peças de qualidade e execução profissional.
Quer procure um carro de estrada de alta potência, um veículo de exposição que se destaque ou um ícone JDM construído com maestria, este Nissan 180SX cumpre as expectativas a todos os níveis. As oportunidades de adquirir um veículo deste calibre são raras.
Para mais informações ou para marcar uma visita, contacte hoje mesmo a Gateway Classic Cars de Dallas.
