Bem, o que aconteceu aos bons velhos tempos em que bastava ir ao concessionário, indicar o chassis, o motor e a transmissão que pretendia e, em seguida, o pacote era equipado com uma bela carroçaria, tudo de acordo com os desejos do cliente, claro? Este exemplar pertenceu durante muito tempo ao proprietário anterior, que mandou restaurar o automóvel com um nível de qualidade muito elevado. O Packard tem o aspeto que devia ter. O Packard é alimentado por um motor de oito cilindros em linha, impensável hoje em dia, que produz 120 cv, o auge do luxo na época. A carroçaria foi fabricada pelo construtor de carroçarias Rollston. Na altura, já era um processo muito elaborado conceber a carroçaria inteiramente de acordo com os desejos do cliente. Este exemplar está, portanto, equipado com uma carroçaria Towncar escolhida inteiramente pelo cliente. O carro já foi totalmente restaurado com um elevado nível de qualidade e com um grande sentido de originalidade. É fantástico ver que este tipo de carros é preservado para as gerações futuras, não é? A carroçaria tem, portanto, um aspeto deslumbrante e apresenta uma chapa metálica fina. O tejadilho está coberto com vinil que foi aplicado corretamente e encaixa bem em todo o lado. Os para-choques foram re-cromados durante o restauro e também têm um aspeto muito agradável. O carro está equipado com jantes de aço com as calotas originais e pneus de parede branca com as medidas corretas. O condutor pode sentar-se ao ar livre, mas também é possível cobrir a área do condutor com um tejadilho. O tejadilho também está em muito bom estado e encaixa bem em todo o lado.

O interior já foi estofado uma vez e tem bom aspeto. Destacam-se os bancos dianteiros, que são estofados em pele azul e castanha clara. A pele castanha clara no centro dos bancos reflecte-se também muito bem na pele utilizada para cobrir o volante. Outro pormenor que chama a atenção é o facto de as portas terem dobradiças para trás, como era habitual no passado nos automóveis de luxo da Écht. O painel de instrumentos está equipado com instrumentos bonitos e originais. O painel de instrumentos está equipado com belos embutidos em madeira. O carro está também equipado com tapetes azuis e tapetes de borracha. No entanto, o que este exemplar tem de especial é o espaço na parte de trás. O automóvel é uma verdadeira limusina. Por isso, os passageiros traseiros não vão querer nada. O banco traseiro já foi estofado com uma bonita pele cinzenta e o resto do compartimento dos passageiros também está em bom estado. Os tapetes azuis foram colocados de forma muito correta e encaixam bem em todo o lado. Os bancos têm um assento elegante e o automóvel dispõe de um espelho de maquilhagem rebatível. Os passageiros podem até rebater um banco para os pés para um pouco mais de conforto. Naturalmente, uma janela divisória também está presente para garantir que o motorista não possa entender o que os passageiros estão falando. O motor de oito cilindros em linha está acoplado a uma caixa manual de três velocidades e produz 120 cavalos de potência. O motor move a grande limusina sem esforço e permite que o carro acompanhe o tráfego moderno ainda hoje. Os travões e o chassis também estão em muito bom estado e podem ser utilizados corretamente. A experiência de condução do Packard só pode ser descrita como muito confortável. O Packard One-Twenty em todas as suas aparências é um carro incrivelmente raro. O Rollston Town Car aqui apresentado é, muito possivelmente, o último exemplar no mundo. Em suma, um belo Packard One Twenty com uma carroçaria deslumbrante.