O carro saiu da fábrica com acabamento em cor de Borgonha e foi repintado na tonalidade atual de preto. Os detalhes incluem um teto em vinil preto, riscas pintadas de branco, faróis sobrepostos, uma entrada de ar no capô, espelhos retrovisores duplos, emblemas GTO e acabamentos cromados na grelha, nos pára-choques, nas molduras das janelas e nos painéis laterais. O habitáculo está equipado com ar condicionado, uma alavanca de mudanças Hurst de duas posições, acabamentos em imitação de madeira e um sistema de som digital com estilo retro, e o carro está equipado com amortecedores dianteiros QA1 e molas pneumáticas traseiras. Outros equipamentos incluem direção assistida, travões de tambor nas quatro rodas com assistência hidráulica, um carburador Rochester de quatro corpos, silenciadores Borla e válvulas de escape. As jantes Rally II de 15″ apresentam anéis cromados e estão equipadas com pneus BFGoodrich Radial T/A com letras brancas. Os bancos dianteiros individuais e o banco traseiro estão estofados em vinil cor de pergaminho, que se estende até às portas e aos painéis traseiros. Os indicadores auxiliares de pressão do óleo, tensão e temperatura da água estão montados por baixo do painel de instrumentos. O V8 de 400 ci está equipado com um carburador Rochester Quadrajet de quatro corpos, que foi reconstruído em 2020. Está instalado um sistema de escape duplo Pypes com válvulas de escape e silenciadores Borla. A potência é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades automática de três velocidades. O eixo de transmissão foi substituído e a caixa de velocidades foi reconstruída. Estão disponíveis mais fotografias e vídeos, se necessário. Se tiver alguma dúvida ou quiser mais detalhes, não hesite em enviar-me uma mensagem ou ligar-me a qualquer hora. Entrarei em contacto consigo assim que possível.
