4167-PHX 1968 PONTIAC GTO
Original de fábrica, mas longe de ser stock, o Pontiac GTO de 1968 da fábrica de montagem de Arlington tem agora um monstruoso motor de 465 polegadas cúbicas - construído a partir do bloco original com os mesmos números. Abrindo caminho através do tráfego com a pintura Cameo Ivory e as arrojadas riscas azuis, este genuíno GTO de código 242 exibe-se com o seu capot de recolha de ar e o tacómetro montado na fábrica. As jantes US Mags (17" à frente/18" atrás) preenchem completamente os poços, com borracha 245/40R17 à frente e 275/40R18 atrás firmemente assente no pavimento. As molduras das jantes e as icónicas portas dos faróis completam o visual agressivo que tornou o GTO lendário nas ruas e nas pistas.
Sentar-se no interior em vinil azul-petróleo coloca-o no comando da pura magia dos muscle cars. Os raros bancos corridos com apoio de braços oferecem muito espaço para a sua equipa enquanto segura o volante de fábrica revestido a pele. Os pormenores do painel de instrumentos em madeira alojam o relógio de fábrica enquanto controla o desempenho. O indicador de temperatura do mercado de substituição acrescenta uma capacidade de monitorização moderna, mantendo-se fiel ao ambiente vintage. O rádio AM de fábrica mantém a banda sonora enquanto a consola amovível com arrumação e suportes para copos acrescenta comodidade ao condutor diário sem sacrificar a atmosfera autêntica de um muscle car.
O potente 400 V8 foi transformado num monstro de 465 polegadas cúbicas que fumega como um pneu, alimentado por um carburador Holley de 4 barris. Associada à caixa automática de 3 velocidades TH400 original com o mesmo número de identificação, esta combinação debita um binário considerável. As cabeças de escape Hooker ligam-se a um sistema de escape duplo com silenciadores de fluxo de rua para uma nota de escape que anuncia a sua chegada a quarteirões de distância. Para poder parar, os travões de disco eléctricos fazem com que tudo pare. O radiador de alumínio de grandes dimensões com ventoinha e embraiagem mantém as temperaturas sob controlo, enquanto o ar condicionado de fábrica atualizado para R134a significa que pode viajar com conforto, independentemente do calor da rua.
DESTAQUES:
Motor V8 de 400 cilindradas com 465 polegadas cúbicas
Carburador Holley de 4 barris
Transmissão automática TH400 de 3 velocidades
Eixo traseiro de 10 parafusos
Cabeçalhos Hooker
Escape duplo com silenciadores Street Flow
Travões de disco dianteiros eléctricos
Direção assistida
Grande radiador de alumínio com ventoinha e embraiagem da ventoinha
Ar condicionado de fábrica com conversão para R134a
Pintura Cameo Ivory com Pinstriping Azul
Capota com Air Grabber e tacógrafo de fábrica
Rodas US Mags de 17" à frente e 18" atrás
Pneus 245/40R17 à frente, 275/40R18 atrás
Molduras das jantes
Interior Teal com bancos corridos
Painel de instrumentos em madeira de fábrica
Relógio de fábrica a funcionar
Volante de fábrica revestido a couro
Rádio AM de fábrica
Medidor de temperatura de reposição
Cintos de segurança dianteiros e traseiros
Mais de $26.000 em recibos
Manual do Proprietário
Possuir este Pontiac GTO de 1968, código 242, significa ter a derradeira máquina de rua construída para uma condução real e uma aparência digna de espetáculo. Com o seu sistema de tração compatível com os números, o enorme V8 de 465 polegadas cúbicas e $26.000 em actualizações documentadas, este ícone dos muscle cars está pronto para dominar a sua garagem e a rua. Ligue hoje mesmo!
