1960 PORSCHE 356 B COUPÉ COM VOLANTE À DIREITA
DATA DE FABRICO: 1960 | COR: MARFIM | ACABAMENTOS INTERIORES: PELE PRETA
A LUX CLASSICS TEM O PRAZER DE OFERECER ESTE RARO PORSCHE 356B T5 COUPÉ COM VOLANTE À DIREITA, NA COMBINAÇÃO MARCANTE DE MARFIM COM INTERIOR PRETO COMO COMBINAÇÃO ORIGINAL ENTREGUE NA FÁBRICA.
O APELO
O design, a simplicidade e a construção leve do 356 são responsáveis pela enorme história de sucesso da Porsche que se seguiu. O seu aspeto distinto e a sua experiência de condução única definiram a marca Porsche e mudaram para sempre o mercado dos automóveis desportivos. Hoje, com essa herança, não é de admirar que o pequeno e encantador 356 se tenha tornado extremamente desejável e colecionável.
ESTE VEÍCULO
Com todos os números correspondentes e Certificado de Autenticidade, este Porsche 356B de 1600cc e 60cv foi registado pela primeira vez em novembro de 1960 em Joanesburgo, África do Sul, onde foi vendido ao seu primeiro proprietário pelo agente Lindsay Saker.
Juntamente com o manual do condutor original e as interessantes efemérides no dossier de história que o acompanha, um conjunto substancial de facturas de manutenção mostra que o veículo permaneceu na África do Sul até ter sido importado para o Reino Unido em 2022, para o qual também existe documentação.
Ainda predominantemente original, mas beneficiando de uma repintura recente na África do Sul na sua cor original Marfim, apresenta-se muito bem, está mecanicamente bem ordenado e tem um interior particularmente bem conservado.
Desde a sua chegada ao Reino Unido, foram efectuados trabalhos exaustivos que totalizaram mais de £65.000, incluindo
- RECONSTRUÇÃO COMPLETA DO MOTOR PARA ESPECIFICAÇÃO DE ESTRADA RÁPIDA KIT DE GRANDE DIÂMETRO
- ACTUALIZAÇÕES DO CARBURADOR WEBER
- ESCAPE DESPORTIVO
- RECONSTRUÇÃO DOS TRAVÕES
- RECONSTRUÇÃO DA CAIXA DE DIRECÇÃO
- KIT DE EMBREAGEM RENOVADO COM MONTAGEM DE CAIXA DE MARCHAS, ROLAMENTOS DIFERENCIAIS & ROLAMENTOS DE RODAS
- ATUALIZAÇÃO DO MOTOR DE arranque de alto binário & OUTROS TRABALHOS ELÉCTRICOS
Atualmente em preparação para venda, uma vez que a Lux Classics reconstruiu o motor recentemente & atualmente a fazer quilómetros & pós-ajustes nas nossas oficinas com o motor desmontado.
Está disponível para visita no Reino Unido, mediante marcação prévia, e seria adequado para um entusiasta ou colecionador, para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.
GARANTIA & amp; FINANCIAMENTO DISPONÍVEL
HISTÓRIA DO MODELO & PRODUÇÃO
O primeiro Porsche 356 saiu da linha de produção em Estugarda em 1950. A produção decorreu até 1965, altura em que o fabrico cessou, tendo sido produzidos mais de 76.000 exemplares de várias designações de modelos.
Foi o primeiro veículo de produção da Porsche, com uma evolução que começou com o 356 atualmente designado por Pré-A, o 356A introduzido em 1955, o 356B no final de 1959 e a série final 356C introduzida para o ano de modelo de 1964. Em cada forma, foram construídos predominantemente como coupé ou cabriolets. Os coupés e cabriolets com carroçaria Karmann Notchback (1961-62) são especialmente procurados atualmente, tal como a versão de corrida de quatro câmaras "Carrera" de produção limitada introduzida em 1954.
O 356 foi criado por Ferdinand 'Ferry' Porsche (filho de Ferdinand Porsche - fundador da empresa). Em 1972, durante uma entrevista à revista PCA, ele resume o seu pensamento por detrás do conceito como: "Sempre conduzi carros muito rápidos. Tive um Alfa Romeo, também um BMW, e outros... No final da guerra, tinha um Volkswagen Cabriolet com um motor sobrealimentado, e essa era a ideia básica. Vi que se tivermos potência suficiente num carro pequeno, é mais agradável de conduzir do que se tivermos um carro grande que também tem potência a mais. E é mais divertido. Com esta ideia básica, começámos o primeiro protótipo Porsche".
Esta abordagem leve rapidamente ganhou popularidade ao 356 e, combinada com a sua relação peso-potência, a disposição do motor traseiro, o manuseamento ágil e a excelente qualidade de construção deram ao 356 um atrativo para o condutor - uma fórmula comprovada que também proporcionou uma vitória na classe em Le Mans em 1951. As potências variavam entre 44 cv para o motor original de 1131 cc e 130 cv para as versões Carrera de 1966 cc mais recentes.
Os 356s pré-A ou "protótipos" construídos na Áustria tinham carroçarias de alumínio, mas quando o fabrico foi transferido para a Alemanha, a Porsche contratou a Reutter para fabricar as carroçarias em aço, acabando por comprar a empresa em 1963. A Reutter manteve o sector de fabrico de assentos do seu negócio, mas mais tarde mudou o seu nome para Recaro - formando a empresa com que estamos muito mais familiarizados hoje em dia.
Em outubro de 1964, o sucessor do 356, o icónico 911, fez a sua estreia - mas a sua popularidade duradoura garantiu que a produção continuasse até 1965.
