Este coupé 356 T6 com teto de abrir foi totalmente restaurado com um livro de cheques aberto por uma oficina de restauro Porsche líder na Califórnia. Mecanicamente, foi afinado num dos 356 mais rápidos do planeta: um lobo em pele de cordeiro.

O motor standard de 1600 cc foi aumentado para 1925 cc de capacidade e é alimentado por 44 carburadores Weber. A ignição de ficha dupla com bobinas duplas e um magneto em vez de um dínamo fornecem e ajudam a produzir os 150 CV no dinamómetro e tal como testado no banco de ensaio de rolos. O motor está ligado a um escape desportivo e está acoplado à clássica transmissão de 4 velocidades, sendo a 4ª velocidade uma overdrive, e a mudança de velocidades tem um sistema de mudanças curtas. Este sistema confere ao automóvel um enorme poder de aceleração e uma velocidade máxima de 214 km/h (também testada nos rolos). O motor tem um sistema de arrefecimento de óleo semelhante ao dos modelos Carrera

A potência de travagem é assegurada por travões de disco nas 4 rodas e um sistema de duplo ângulo de inclinação para maior segurança. A aderência à estrada e as curvas são espectaculares graças aos amortecedores Koni ajustáveis e o carro fica um pouco mais baixo do que a configuração de série. O carro está equipado com pneus desportivos Avon que estão montados em jantes cromadas de 5,5 polegadas. O carro está equipado com um depósito GT de grande capacidade que permite uma autonomia mais longa.

Para um maior conforto de condução, o interior está equipado com bancos desportivos ajustáveis e reclináveis e cintos de segurança enroláveis. Os bancos originais em pele preta com apoios de cabeça também acompanham o automóvel. O impressionante painel de instrumentos preto está equipado com instrumentos Carrera VDO e um velocímetro de 250 km/h, manómetro de pressão do óleo, temperatura do óleo, indicador do depósito e um tacómetro de 7.000 rpm. Está equipado com um rádio e um trip master para rali. Um belo volante desportivo em madeira é o toque final para o condutor. O compartimento interior pode ser aquecido com um aquecedor Webasto mais moderno instalado na zona da bagageira.

O coupé com teto de abrir tem, obviamente, um teto de abrir elétrico e foi submetido a uma conversão de 12 volts. Os faróis de estilo europeu estão equipados com lâmpadas de halogéneo para facilitar a condução nocturna. Os faróis de nevoeiro Hella amarelos fazem parte do sistema de iluminação.

Este 356 foi restaurado com o maior cuidado nos detalhes e na exceção mecânica. É absolutamente fantástico de conduzir, com uma capacidade de desempenho que faz com que os condutores do 911 se sintam envergonhados. É mais rápido dos 0 - 100 mph do que um 911 S 2.0, também graças ao seu peso mais leve.

O prazer de condução que este carro oferece é quase imbatível no seu "género"

Com as suas impressionantes capacidades em estrada, não é de admirar que o possua há quase 20 anos. Desde o seu design elegante até ao seu manuseamento suave, este carro tem sido o meu favorito para reuniões e eventos. No entanto, por muito que o adore, a falta de espaço tornou-se um obstáculo para mim e está na altura de outra pessoa desfrutar da sua grandiosidade. E por falar em manutenção, este carro tem sido muito fiável e tem exigido um mínimo de manutenção ao longo dos anos. Se procura um automóvel que eleve a sua experiência de condução, este é o carro certo para si. Não perca a oportunidade de possuir este veículo excecional.