Super Cabriolet: um quarto mais potente do que os modelos normais
Em muito bom estado, inclui um álbum de fotos da revisão do motor e uma pilha de faturas
Com o manual original da Porsche
Clássico lendário que definiu o padrão para o resto da gama Porsche, cujas influências se fazem sentir ainda hoje
O Porsche 356 foi o primeiro Porsche produzido em grandes quantidades. Foi fabricado entre 1948 e 1965, abrindo assim caminho para o igualmente lendário Porsche 911. Ao longo dos seus dezassete anos de produção, conseguiu convencer plenamente o público da marca Porsche, um sentimento que ainda hoje se mantém.
Se o 356 é ou não o primeiro Porsche tem sido uma questão controversa. Alguns argumentam que o Porsche 64 foi o primeiro, enquanto outros defendem o 356. O que é certo é que o 356 foi o primeiro Porsche produzido comercialmente em grandes quantidades e se destinava verdadeiramente a um público relativamente mais vasto. É também certo que o 356 foi um sucesso — o elegante coupé ou cabriolet atraiu muitos, traduzindo-se em números de vendas impressionantes.
O Porsche 356, inicialmente um parente distante do Volkswagen Beetle, estava disponível em dois estilos de carroçaria: o coupé e o cabriolet. Para além dos estilos de carroçaria, foram introduzidos sucessivamente vários modelos, refletindo o perfeccionismo meticuloso dos engenheiros da Porsche. O 356 foi submetido a ajustes e alterações quase anuais para proporcionar aos clientes uma experiência global ainda melhor. Em 1948, o modelo mais antigo chegou ao mercado — o 356, o modelo regular, o original. Apresentava um motor boxer de quatro cilindros e 1,1 litros que não era particularmente potente, mas o design e a experiência de condução suscitaram muita atenção positiva.
Após um período de aperfeiçoamento, a Porsche decidiu continuar a desenvolver o 356. Em 1951, foram introduzidos dois motores boxer de quatro cilindros mais potentes, e variantes desses motores, com cilindradas de 1,3 litros e 1,5 litros. Isto criou uma oferta mais comercial, atraindo clientes que desejavam um pouco mais de potência.
Em 1955, o modelo original foi substituído pelo Porsche 356 A. O novo modelo trouxe pequenas alterações, como é habitual na Porsche. Um motor boxer de 1,6 litros juntou-se à gama e, com a chegada do Porsche 356 B em 1959, viria a substituir todos os outros motores. Com este novo modelo, foram mais uma vez implementadas alterações estéticas e mecânicas — a Porsche não deixa nenhum detalhe por cuidar; um motor boxer de dois litros também entrou no mercado, disponível para o modelo Carrera. Em 1964, chegou o último 356, o 356, que teve dois anos de produção muito bem-sucedidos. O 356 C estava agora equipado, entre outras coisas, com travões de disco em todas as rodas, daí as rodas diferentes.
O 356 desempenhou um papel pioneiro no design do 911. Como um derivado distante do Volkswagen Beetle, permitiu à Porsche estabelecer o seu nome e reputação a nível mundial e, a par do seu design engenhoso, é por isso que os entusiastas são tão apaixonados por ele.
Porsche 356 BT6
O Porsche 356 BT6 é uma variante da série B do 356. Chegou ao mercado em 1962, trazendo alterações visuais, como é habitual na Porsche, que procura sempre algo diferente e, por isso, melhor. A grelha no capô do motor traseiro duplicou de tamanho, passando a ter duas grelhas em vez de uma, e a tampa do depósito de combustível passou a situar-se à frente, à direita.
O BT6 é uma versão muito procurada do Porsche 356. A série B foi, não sem razão, a versão mais vendida do 356. Um carro fantástico.
Informações técnicas:
Carroçaria
Comprimento (cm): 396 (155 polegadas)
Largura (cm): 166 (65 polegadas)
Altura (cm): 131 (52 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 210 (83 polegadas)
Peso (kg): 838 (1847 libras)
Mecânica
Motor: 1582 cc, quatro cilindros em linha, montado à traseira
Válvulas: 8
Sistema de alimentação: 2 carburadores Zenith
Caixa de velocidades: manual de 4 velocidades
Transmissão: tração traseira
Volante à direita
Potência: 75 cv (55 kW) a 5000 rpm
Binário: 119 Nm a 5000 rpm
Velocidade máxima: 163 km/h (101 mph)
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