A LUX CLASSICS TEM O PRAZER DE OFERECER ESTE PORSCHE 356C T6 COUPÉ DE 1965 COM VOLANTE À DIREITA, NA DESEJÁVEL COMBINAÇÃO DE CORES CINZENTO ARDÓSIA COM INTERIOR EM PELE VERMELHA.
O APELO
O design, a simplicidade e a construção leve do 356 são responsáveis pela enorme história de sucesso da Porsche que se seguiu. O seu aspeto distinto e a sua experiência de condução única definiram a marca Porsche e mudaram para sempre o mercado dos automóveis desportivos. Hoje, com esta herança, não é de admirar que o pequeno e encantador 356 se tenha tornado extremamente desejável e colecionável.
ESTE VEÍCULO
Entregue novo pelo concessionário sul-africano Lindsay Saker na sua cor original Ivory & Red Leatherette & registado pela primeira vez em 11.01.1965, onde permaneceu até à recente importação para o Reino Unido pelo seu atual proprietário.
Extensos trabalhos recentes de repintura e mecânica realizados pela Lux Classics com facturas de £63.000 e agora pronto para ser visto.
Por favor, pergunte para mais informações.
Está disponível para ser visto no Reino Unido, mediante marcação prévia, e seria adequado para um entusiasta ou colecionador, para quem este veículo representaria uma boa oportunidade de aquisição.
À venda em nome do seu proprietário como uma venda em consignação & atualmente em armazenamento fora do local.
GARANTIA & amp; FINANCIAMENTO DISPONÍVEL
HISTÓRIA DO MODELO & PRODUÇÃO
O primeiro Porsche 356 saiu da linha de produção em Estugarda em 1950. A produção decorreu até 1965, altura em que o fabrico cessou, tendo sido produzidos mais de 76.000 exemplares de várias designações de modelos.
Foi o primeiro veículo de produção da Porsche, com uma evolução que começou com o 356 atualmente designado por Pré-A, o 356A introduzido em 1955, o 356B no final de 1959 e a série final 356C introduzida para o ano de modelo de 1964. Em cada forma, foram construídos predominantemente como coupé ou cabriolets. Os coupés e cabriolets com carroçaria Karmann Notchback (1961-62) são especialmente procurados atualmente, tal como a versão de corrida de quatro câmaras "Carrera" de produção limitada introduzida em 1954.
O 356 foi criado por Ferdinand 'Ferry' Porsche (filho de Ferdinand Porsche - fundador da empresa). Em 1972, durante uma entrevista à revista PCA, ele resume o seu pensamento por detrás do conceito como: "Sempre conduzi carros muito rápidos. Tive um Alfa Romeo, também um BMW, e outros... No final da guerra, tinha um Volkswagen Cabriolet com um motor sobrealimentado, e essa era a ideia básica. Vi que se tivermos potência suficiente num carro pequeno, é mais agradável de conduzir do que se tivermos um carro grande que também tem potência a mais. E é mais divertido. Com esta ideia básica, começámos o primeiro protótipo Porsche".
Esta abordagem leve rapidamente ganhou popularidade ao 356 e, combinada com a sua relação peso-potência, a disposição do motor traseiro, o manuseamento ágil e a excelente qualidade de construção deram ao 356 um atrativo para o condutor - uma fórmula comprovada que também proporcionou uma vitória na classe em Le Mans em 1951. As potências variavam entre 44 cv para o motor original de 1131 cc e 130 cv para as versões Carrera de 1966 cc mais recentes.
Os 356s pré-A ou "protótipos" construídos na Áustria tinham carroçarias de alumínio, mas quando o fabrico foi transferido para a Alemanha, a Porsche contratou a Reutter para fabricar as carroçarias em aço, acabando por comprar a empresa em 1963. A Reutter manteve o sector de fabrico de assentos do seu negócio, mas mais tarde mudou o seu nome para Recaro - formando a empresa com que estamos muito mais familiarizados hoje em dia.
Em outubro de 1964, o sucessor do 356, o icónico 911, fez a sua estreia - mas a sua popularidade duradoura garantiu que a produção continuasse até 1965.
