Este não é um Porsche qualquer. Este Restomod de 1965 representa a visão, a perícia e a paixão do tipo de automóvel que ajudou a definir todo um movimento. Subtil no exterior, radical na execução, incorpora a filosofia que mais tarde se tornaria sinónimo do espírito do R-Gruppe: leve, com objectivos e construído para conduzir.
Por fora, apresenta-se como um Porsche 911 imaculado em marfim claro clássico, equipado com as primeiras letras douradas e todos os detalhes corretos da época. Apenas as jantes de alumínio de 16 polegadas traem o verdadeiro carácter desta máquina - uma dica subtil de que, por baixo da pele elegante, se esconde algo muito mais determinado.
O projeto começou com um dos primeiros 912 remanescentes, escolhido não só pelo seu estado livre de ferrugem, mas também pela sua carroçaria leve e caraterísticas antigas muito procuradas, como as grelhas de buzina de quatro parafusos e as molduras das janelas do tipo 64. A partir daí, foi submetido a um restauro completo de porcas e parafusos, despojado até ao núcleo e reconstruído na perfeição. Cada peça foi reparada, renovada ou melhorada com um objetivo claro: fundir a herança Porsche com um desempenho sem compromissos.
Por baixo do elegante exterior encontra-se uma máquina completamente renovada. A suspensão foi melhorada com componentes KONI e barras estabilizadoras para um comportamento extremamente preciso. O sistema de travagem é composto por travões de disco ventilados à frente e sólidos atrás, com pinças Brembo de especificação vintage, do tipo utilizado pela Ferrari na altura. O sistema elétrico foi convertido para um sistema moderno de 12 volts, incluindo um rádio de época e uma cablagem actualizada para suportar o grupo motopropulsor mais potente.
No seu núcleo bate uma verdadeira alma Porsche: um motor boxer de 3,0 litros e seis cilindros de um 911 SC, equipado com injeção de combustível Bosch K-Jetronic e acoplado a uma caixa de velocidades dogleg do 911S de 1968. Com 132 kW de potência, este motor transforma o carro num verdadeiro "sleeper" de aspeto modesto mas de carácter feroz.
O exterior ostenta os seus impressionantes detalhes em marfim claro e dourado com uma confiança discreta. No interior, o equilíbrio entre o desportivismo de época e a elegância intemporal é equilibrado. Um impressionante volante em madeira com acabamentos em madeira a condizer dá o tom, enquanto a pele preta original oferece uma base autêntica. Os bancos de competição Recaro com incrustações de pepita e a caixa de velocidades Autoflug rematam os detalhes que remetem diretamente para o ADN desportivo da Porsche.
Ligue a chave e o seis cilindros ganha vida com energia bruta. A partir desse momento, este não é apenas um carro que se conduz, é um carro que se experimenta. Cada mudança de velocidade, cada curva, cada eco do escape recorda-lhe que este Porsche foi construído para viver.
As primeiras carroçarias do 912 sem ferrugem são raras. Um restomod feito a este nível, com um verdadeiro restauro de porcas e parafusos, pormenores autênticos da época, um genuíno Porsche de seis cilindros e um respeito tão fiel pela ligação com o condutor é ainda mais raro.
Este é um automóvel para conduzir, acarinhar e preservar.
Um Porsche com uma história, uma filosofia e um futuro.
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Destaques para coleccionadores
Modelo
1965 Porsche 911 Restomod (baseado na carroçaria do 912 antigo, sem ferrugem)
Restauro
Restauro completo com parafusos e porcas até ao nível de concurso
Exterior
Marfim claro com as primeiras letras douradas
Aspeto imaculado do 911 antigo
As jantes de alumínio de 16 polegadas são a única pista para o seu verdadeiro carácter
Travões do chassis
Suspensão KONI actualizada com barras estabilizadoras
Travões de disco hidráulicos (ventilados à frente, sólidos atrás)
Pinças Brembo de especificação vintage (tipo Ferrari, correto para a época)
Motor Caixa de velocidades
Motor boxer de 3,0 litros com seis cilindros do Porsche 911 SC
Injeção Bosch K-Jetronic
132 kW (180 cv) de potência
Caixa de velocidades dogleg do 911S de 1968
Elétrico
Convertido num moderno sistema de 12 volts
Rádio de época com cablagem actualizada
Interior
Guarnição do volante em madeira
Estofos originais em pele preta
Bancos de corrida Recaro com incrustações de pepita
Detalhe do equipamento de corrida Autoflug da tradição dos desportos motorizados
Carácter
Um raro restomod executado no espírito da filosofia dos primeiros R-Gruppe: leve, objetivo e puramente orientado para o condutor
Estado
Carroçaria antiga sem ferrugem + autêntico Porsche de seis cilindros
Um Restomod de qualidade de investimento e atrativo duradouro
Este Porsche tem a documentação da UE, o que facilita o registo em qualquer país da UE.
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