Porsche 911E 1970 para vendaO Porsche 911 E, introduzido em 1969, fazia parte da emblemática gama 911 da Porsche e preenchia a lacuna entre o modelo de base 911 T e o 911 S de alta performance. Equipado com um motor de seis cilindros planos de 2,2 litros refrigerado a ar, o 911 E oferecia 155 cv e utilizava injeção mecânica de combustível, proporcionando uma aceleração mais rápida em comparação com o 911 S, apesar da sua potência inferior. Conhecido pela sua potência suave e comportamento equilibrado, o 911 E também beneficiou da distância entre eixos alargada introduzida na série B, que melhorou a estabilidade: Este Porsche 911 E tem várias caraterísticas exteriores únicas que o distinguem do 911 típico. Foi encomendado com frisos cromados nos guarda-lamas, guarda-lamas, limpa-vidros traseiro, buzinas no para-choques dianteiro, uma barra de tejadilho, luzes extra sob o para-choques e, o melhor de tudo, faróis altos extra na cor da carroçaria. Em conjunto, estas caraterísticas conferem ao 911 E um aspeto ligeiramente robusto, inspirado nos ralis, de uma forma refinada. A pintura do automóvel deixa um pouco a desejar. Embora o automóvel não apresente corrosão, foi repintado de forma um pouco descuidada em algum momento. No entanto, todos os outros elementos exteriores - como os frisos cromados, os para-choques e as jantes - estão em ótimo estado. O carro também está equipado com pneus Michelin XWX novos, a melhor escolha para um carro clássico: O interior deste 911 E está em excelente estado, revelando que se trata de um automóvel com baixa quilometragem e que foi bem conservado. Os bancos em tecido, metade em vinil, metade em Manchester, são quase perfeitos e muito confortáveis. O painel de instrumentos, muitas vezes propenso a rachar nestes carros, está em ótimo estado. Todas as caraterísticas do interior funcionam como devem. Outra opção rara encontrada no interior é o teto de abrir elétrico, que proporciona um fluxo de ar adicional nos dias quentes de verão. A bagageira também está em bom estado, com tapetes novos instalados. Motor e mecânica: Mecanicamente, este Porsche 911 E está em óptima forma. O 911 E de 1970 está equipado com um motor flat-six de 2,2 litros, com injeção mecânica de combustível, que produz 153 cavalos de potência. Embora tenha menos potência do que o modelo S do mesmo ano, o 911 E tinha a reputação de ser o modelo mais rápido da gama. O motor com o mesmo número de cilindros foi recentemente submetido a um extenso trabalho, com a última fatura de um especialista da Porsche a exceder os 7.000 euros. Isto incluiu o restauro dos veios amortecedores, a manutenção da caixa de velocidades, a realização de uma grande revisão com novos vedantes e casquilhos, e muito mais. Atualmente, o automóvel funciona lindamente e é um prazer conduzi-lo. Tem uma forte faixa de potência, uma fantástica nota de escape, uma excelente engrenagem da caixa de 5 velocidades dogleg e a direção leve e ágil pela qual a Porsche é conhecida: Este Porsche 911 E foi vendido pela primeira vez em 1970 a um comprador sueco que vivia na Suíça. Em 1973, trouxe o carro de volta para a Suécia, onde o possuiu até 1975, altura em que o vendeu a um novo e cuidadoso proprietário, que o manteve até o adquirirmos. O carro vem com uma documentação impressionante, incluindo registos de manutenção antigos da Porsche, documentos MOT, entre outros. Mantém também os manuais, ferramentas e macaco originais. A quilometragem do carro está totalmente documentada através de documentos antigos da MOT e de um meticuloso registo de condução mantido pelo proprietário anterior. Neste registo, ele registava todos os abastecimentos de combustível ou visitas de manutenção, anotando a data, a quilometragem e o custo. O registo contém 141 registos de reabastecimento desde 1976.Se vive na Suécia e gostaria de vender o seu Porsche clássico, informe-nos aqui.
