"O 911 mais leve de todos os tempos, que também bateu cinco recordes de longa distância em Monza em 1967."
Um verdadeiro Porsche 911 R? Esqueça. Esses são mais raros do que um lugar de estacionamento vazio em Nürburgring num domingo de sol. Mas um tributo perfeitamente construído que pode ser conduzido sem ansiedade de museu? Isso é ainda mais raro.
Este é um tributo ao lendário ícone dos ligeiros de 1967, com os ingredientes exactos: peso pluma, força bruta e uma configuração que não só presta homenagem à história, como também está pronto para algumas aventuras de rali a sério.
Em 1967, a Porsche retirou tudo o que não era absolutamente necessário para colocar o 911 em modo de ataque total. Saiu o peso desnecessário e entraram os painéis em fibra de vidro, as janelas em plexiglass, os puxadores das portas em plástico e muito mais. O resultado? 810 kg de pura velocidade - tão leve que uma forte rajada de vento poderia levá-lo diretamente para Monza para bater alguns recordes. Infelizmente, as regras de homologação foram um obstáculo e só foram construídos 20 exemplares.
Avançamos até aos dias de hoje: este 911 R Tribute - BP Weltmeister revive essa história, mas com um toque especial. Foi construído com um chassis LWB (Long Wheel Base), o que o torna muito mais estável para os ralis.
A base? Um raro Porsche 911 Ölklappe de 1972, uma versão única com o icónico tampão de enchimento de óleo externo. Mas a magia está nos pormenores e aqui estão alguns!
- Motor HABERTHUR 2.4S 911/53 (220 cv, 70.000 km)
- 4ª (26x26) e 5ª (28x22) curtas.
- 870 kg de peso em ordem de marcha (o 911 R é o Porsche mais leve alguma vez construído pela Porsche)
- Carroçaria em fibra, vidros em Makrolon & gaiola de proteção de 6 pontos - preparado para rali
- Suspensão Bilstein + embraiagem desportiva para um carácter explosivo
Ah, e para os puristas: o motor original (911/51) e a caixa de velocidades (915/02) estão incluídos, por isso ainda está a condizer. Não se trata de um projeto Frankenstein, mas sim de um tributo meticulosamente construído com uma grande quantidade de documentação.
Quer queira conduzir (ganhar) etapas de rali, fazer tremer os Alpes ou simplesmente ter um 911 que o faça acelerar mais do que um expresso em Roma, este é o modelo ideal.
Não espere muito tempo. Carros como este desaparecem mais depressa do que um 911 R a passar por si na Autobahn... Ligue. Envie por correio. Visite. Teremos todo o gosto em contar-lhe tudo!
"Fica um pouco mais alto acima das 5000 RPM, por isso não se ouve o passageiro a gritar."
