O Porsche 911S Targa de 1977 é um exemplo clássico da evolução inicial do 911 da Porsche, combinando desempenho com condução ao ar livre.

Os primeiros modelos 911 G de chassis estreito, introduzidos em 1974 e produzidos pela última vez em 1977, são muito semelhantes ao modelo 911 F original, mas diferenciam-se por terem um interior melhorado e mais luxuoso e para-choques revistos para cumprir as normas de segurança da época, mantendo o estilo caraterístico da Porsche.

Alimentado por um motor de seis cilindros planos de 2,7 L com 165 cv, o 911S atingia um tempo de 0-60 mph de cerca de 7,5 segundos e uma velocidade máxima de 137 mph. O passado de competição da Porsche não pode ser negado. Um sistema de injeção de combustível Bosch K-Jetronic melhora a eficiência e a dirigibilidade, enquanto uma caixa manual de cinco velocidades assegura um desempenho envolvente. A caixa de velocidades do 915 funciona sem problemas e parece uma caixa de velocidades muito mais nova.

Este 911S Targa em particular tem um acabamento na excecional cor de entrega Platinum Metallic sobre pele preta. Uma combinação que se enquadra na perfeição com o pilar B Targa revestido a aço escovado contrastante. O leve tejadilho Targa oferece versatilidade, tanto para viagens de carro aberto como para a rigidez de um coupé.

Exatamente como foi entregue pela fábrica em outubro de 1976, este Porsche 911S tem os números correspondentes confirmados para o motor e o chassis, tal como especificado no Certificado de Autenticidade Porsche.

Na propriedade atual desde 2018, o 911S foi adquirido na condição atual através da Automobile Grohmann na Alemanha e hoje permanece em condições bonitas, quase hortelã.

Como parte da venda em 2018, o carro foi pintado novamente na cor original Platinum Metallic. Ao mesmo tempo, o motor e a caixa de velocidades foram revistos e o interior recebeu alguns trabalhos, nomeadamente os bancos dianteiros que foram estofados profissionalmente em pele perfurada preta original.

Um relatório de avaliação completo após o trabalho em 2018 está disponível e mostra o Porsche com 126.000 milhas no relógio.

Para não descansar sobre os louros, o proprietário tratou o Porsche para uma reconstrução completa do motor no inverno de 2024/25 com a oficina Porsche Halle 49 na Alemanha. O Porsche tem agora a garantia de proporcionar o mesmo prazer de condução durante muitos anos, tal como acontecia quando era novo. Uma fatura da reconstrução completa do motor (com custos consideráveis), incluindo dois novos amortecedores Koni, acompanha o automóvel e pode ser enviada a pedido. O teto rebatível Targa também foi renovado. A quilometragem total do Porsche é agora de apenas 129.000 milhas.

Este Porche 911S Targa está verdadeiramente no botão e não pode ser criticado de forma alguma. Com o seu comportamento equilibrado, design intemporal e fiabilidade mecânica, este 911S Targa de 1977 continua a ser um clássico muito procurado pelos entusiastas da Porsche que desejam experimentar a condução com capota aberta no seu melhor. Por outras palavras, um Porsche 911S perfeito e totalmente equipado para um prazer imediato na estrada.

Registado com os actuais documentos de registo dinamarqueses (UE), o Porsche pode ser registado em qualquer país da UE sem imposto de importação.

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