Ver informações em inglês mais abaixoPorsche 911 3.0 SC 1982- Números iguais- 'Guards Red' (027) - Interior em pele preta- Teto de abrir elétrico, vidros eléctricos, aquecedor do vidro traseiro, spoiler 'cauda de baleia' e rádio Blaupunkt Heidelberg RCM 40- Jantes Fuchs pretas de 16" com pneus Michelin- Originalmente entregue na Suécia- 206.040 quilómetros desde novo- Motor boxer de 6 cilindros de 3.Motor boxer de 6 cilindros arrefecido a ar de 3 litros com 204 cv- Série D (última série) com a maioria dos melhoramentos introduzidos- Manual de instruções original disponível- Documentação completa (de manutenção) disponívelUm Porsche de sonho: um 911 SC bem conservado com o famoso 6 cilindros arrefecido a ar com 204 cv, em estado muito original e numa composição deslumbrante: pintura "Guards Red" (027) combinada com um interior em pele preta e jantes Fuchs pretas. Este 911 SC (série D) foi entregue novo em setembro de 1982 ao (alegadamente) diretor-geral da marca de camiões Scania. Com o carro estão presentes o manual do proprietário, o livrete de serviço, as facturas de manutenção, o histórico, os relatórios de inspeção, um pneu sobresselente e um extintor de incêndio. É de salientar o estado original e sem ferrugem do carro, com as soldaduras originais ainda no lugar. O interior em pele preta ainda está em bom estado e inclui luxos opcionais: vidros eléctricos, teto de abrir elétrico, bancos Turbo e um rádio leitor de cassetes Blaupunkt Heidelberg RCM 40 em funcionamento. Para além disso, o 911 está equipado com aquecimento opcional do vidro traseiro, que pode ser regulado em diferentes níveis através de um botão rotativo. Os folhetos originais, como o folheto de instruções, o folheto de instruções Blaupunkt e o manual do alarme, ainda estão presentes. Para além disso, está presente uma pasta preenchida com extensa documentação de manutenção. O Porsche tem sido bem mantido, por exemplo, em 2021 o alternador foi substituído e tanto em 2021 como em 2022 foi efectuada uma revisão. A última revisão incluiu a substituição da correia de distribuição. O Porsche só pertenceu a 4 proprietários diferentes e está atualmente registado com matrícula sueca. Conduzir o automóvel é uma delícia: mudanças de velocidade, travões e funcionamento como deve ser. O motor boxer de 6 cilindros arrefecido a ar produz 204 cv e é acionado por uma caixa manual de 5 velocidades. Resumindo: um exemplar muito bem executado e altamente original do cobiçado 911 SC. Um verdadeiro carro de condução e uma excelente adição a qualquer coleção.Informações gerais sobre o Porsche 911 SO Porsche 911 SC (Super Carrera) sucedeu ao 911 de 2,7 litros da série G em 1978 e foi construído até 1983. Esta geração do icónico carro desportivo centrou-se principalmente na economia de combustível, fiabilidade e conforto. O motor foi aumentado para 3,0 litros e recebeu mais potência ao longo dos anos. Em termos de aparência, o carro também recebeu alterações significativas: uma carroçaria mais larga com cavas das rodas alargadas e consideravelmente menos cromados, dando ao modelo uma impressão mais robusta. Ao longo dos anos, o modelo foi constantemente melhorado, culminando na última série D produzida a partir de 1982. Por exemplo, a carroçaria foi reforçada, o interior passou a estar equipado de série com 4 altifalantes e foram introduzidas algumas melhorias técnicas. Da série D do 911 SC Coupé europeu, foram entregues 2.995 exemplares. Graças, em particular, ao seu motor potente e fiável, o 911 SC está a ganhar popularidade. O carro desportivo intemporal incorpora o design distinto e o desempenho pelo qual a Porsche é conhecida.Porsche 911 3.0 SC 1982- Números correspondentes- 'Guards Red' (027) - Interior em pele preta- Teto de abrir elétrico, vidros eléctricos, aquecedor do vidro traseiro, spoiler 'cauda de baleia' e leitor de rádio Blaupunkt Heidelberg RCM 40- Jantes Fuchs pretas de 16' com pneus Michelin- Entrega original sueca- 206.040 quilómetros desde novo- 3.Motor boxer de 6 cilindros arrefecido a ar de 3,0 litros com 204 cv- Série D (última série) com a maioria dos melhoramentos implementados- Manual de instruções original disponível- Documentação completa (de manutenção) disponívelUm Porsche para sonhar: um 911 SC bem conservado com o famoso 6 cilindros arrefecido a ar com 204 cv, em estado muito original e numa composição deslumbrante: pintura "Guards Red" (027) combinada com um interior em pele preta e jantes Fuchs pretas. Este 911 SC (série D) foi entregue novo em setembro de 1982 ao (alegadamente) diretor-geral da marca de camiões Scania. O carro inclui o manual do proprietário, o livrete de serviço, as facturas de serviço, o histórico, os relatórios de inspeção, uma roda sobresselente e um extintor de incêndio. É de salientar o estado original e sem ferrugem em que o carro se encontra, com as soldaduras originais ainda no lugar. O interior em pele preta ainda está em bom estado e inclui luxos opcionais: vidros eléctricos, um teto de abrir elétrico e um rádio leitor de cassetes Blaupunkt Heidelberg RCM 40 em funcionamento. Além disso, o 911 está equipado com aquecimento opcional do vidro traseiro, que pode ser ajustado em diferentes níveis através de um seletor. Os folhetos originais, como o folheto de instruções, o folheto de instruções Blaupunkt e o manual do alarme, ainda estão presentes. Para além disso, está presente uma pasta preenchida com documentação de manutenção completa. O Porsche tem tido uma boa manutenção, por exemplo, o alternador foi substituído em 2021 e foi efectuada uma revisão em 2021 e 2022. A última revisão incluiu a substituição da correia de distribuição. O Porsche só pertenceu a 4 proprietários diferentes e está atualmente registado com matrícula sueca. Conduzir o carro é uma delícia: mudanças de velocidade, travões e funcionamento como deve ser. O motor boxer de 6 cilindros arrefecido a ar produz 204 cv e é acionado por uma caixa manual de 5 velocidades. Resumindo: um exemplar muito bem executado e altamente original do cobiçado 911 SC. Um verdadeiro carro de condução e uma excelente adição a qualquer coleção.Informações gerais sobre o Porsche 911 SCO Porsche 911 SC (Super Carrera) sucedeu ao 911 de 2,7 litros da série G em 1978 e foi construído até 1983. Esta geração do icónico carro desportivo centrou-se principalmente na economia de combustível, fiabilidade e conforto. O motor foi aumentado para 3,0 litros e recebeu mais potência ao longo dos anos. Em termos de aparência, o carro também recebeu alterações significativas: uma carroçaria mais larga com cavas das rodas alargadas e consideravelmente menos cromados, dando ao modelo uma impressão mais robusta. Ao longo dos anos, o modelo foi constantemente melhorado, culminando na última série D produzida a partir de 1982. Por exemplo, a carroçaria foi reforçada, o interior foi equipado com 4 altifalantes de série e foram introduzidas algumas melhorias técnicas. Da série D do 911 SC Coupé europeu, foram entregues 2.995 unidades. Graças, nomeadamente, ao seu motor potente e fiável, o 911 SC está a ganhar popularidade. Este automóvel desportivo intemporal representa o design distinto e o desempenho pelo qual a Porsche é conhecida.