Porsche 911 Coupé Outlaw Bloco do motor do 964 Turbo Caixa de velocidades do 915 Versão IROC
Desde 2018, este Porsche 911 Coupé tem vindo a ser gradualmente transformado num Outlaw distinto, com foco na engenharia, na condução e na aparência. Durante este período, o carro foi mantido e modificado por um especialista em Porsches refrigerados a ar.
O motor foi construído a partir do bloco inferior de um Porsche 964 Turbo (bloco M30/69), combinado com a parte superior de um motor de 3,2 litros. O sistema de transmissão está acoplado a uma caixa manual 915. Esta combinação confere ao carro uma sensação de condução direta e mecânica que se adequa bem ao caráter do modelo.
No início do projeto, o Porsche estava tecnicamente preparado para utilização. Desde então, têm sido realizadas anualmente melhorias adicionais e trabalhos de manutenção. O carro percorria, em média, cerca de 2 000 a 3 000 quilómetros por ano e era inspecionado todas as primaveras. Durante estas inspeções, o óleo e os filtros eram substituídos, e as válvulas, velas de ignição, travões, rolamentos das rodas e outros componentes técnicos eram verificados ou substituídos, conforme necessário.
O sistema de travagem foi melhorado com pinças de travão dianteiras provenientes de um Porsche 993. Estas estão combinadas com discos de travão Zimmermann perfurados e ventilados. As mangueiras de travão também foram substituídas e adaptadas em conformidade.
Em termos de aparência, o carro está equipado com pára-choques IROC, um spoiler traseiro tipo «ducktail», faixas vermelhas da Porsche e faróis amarelos da Bosch. As jantes PAG Grupo 4 douradas, ao estilo Campagnolo, complementam bem o visual clássico de competição e estão equipadas com quatro pneus Toyo Proxes R888R novos. Na traseira, está montado um silenciador DP Motorsport DP11.
O interior também foi personalizado. O Porsche apresenta bancos de encosto alto Recaro Pole Position ABE em pele, com o logótipo Recaro gravado nos encostos de cabeça, uma gaiola de segurança, cintos de segurança vermelhos, pedais em alumínio e um volante desportivo. Além disso, o interior foi reestofado. Pequenos detalhes também foram atualizados, incluindo o tapete insonorizante no compartimento do motor e o feltro à volta do teto de abrir.
Em março de 2026, o carro foi submetido a uma inspeção completa. Esta incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, a instalação de novas velas de ignição e a montagem de quatro pneus Toyo Proxes R888R novos. O carro recebeu também uma nova certificação APK.
Características principais
Porsche 911 Coupé Outlaw
Bloco inferior do motor proveniente de um Porsche 964 Turbo
Bloco superior do motor proveniente de um motor de 3,2 litros
Caixa de velocidades manual 915
Silenciador DP Motorsport DP11
Pinças de travão dianteiras do Porsche 993
Discos de travão Zimmermann perfurados e ventilados
Tubos de travão modificados e substituídos
Pára-choques dianteiro e traseiro IROC
Spoiler traseiro tipo «ducktail»
Listras vermelhas da Porsche
Faróis amarelos Bosch
Jantes PAG Grupo 4 douradas ao estilo Campagnolo
Quatro pneus Toyo Proxes R888R novos
Gaiola de proteção
Bancos de encosto alto Recaro Pole Position ABE em pele
Volante desportivo
Teto de abrir
Interior reestofado
Novo tapete insonorizante no compartimento do motor
Inspeção técnica do veículo (APK)
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