Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. O Porsche 3.2 Carrera é reverenciado como o desenvolvimento final do 911 original que apareceu pela primeira vez em 1963. Estes carros finais (antes de serem substituídos pelo mais complicado 964) eram os mais flexíveis e utilizáveis do projeto original de Butzi Porsche. Lançados em 1984 e reavivando o nome Carrera pela primeira vez desde 1977, estes foram os derradeiros automóveis desportivos da década de 1980.
O motor de seis cilindros em liga leve, que tinha injeção de combustível desde 1971, recebeu uma extensão final para 3.164 cc, produzindo um binário de 231 cv - suficiente para impulsionar o coupé ágil e escorregadio a mais de 150 km/h, com 0-60 km/h em 5,6 segundos. Os automóveis construídos a partir de setembro de 1986 foram equipados com a caixa de velocidades Getrag G50, mais fácil de utilizar, mas todos os Carreras 3.2 possuem carroçarias galvanizadas, que, juntamente com a lendária qualidade de construção da Porsche, asseguram a longevidade destes clássicos.
Eminentemente conduzíveis, a maioria acumulou alguns quilómetros elevados durante a sua vida, enquanto outros sucumbiram ao clima britânico. Por conseguinte, é raro encontrar um bom exemplar com uma "quilometragem de condução" decente, especialmente um carro de produção tardia, uma vez que a maioria estava a guardar os seus depósitos para o novo 911 964. De acordo com o Certificado de Autenticidade Porsche que o acompanha, este fabuloso 3.2 Carrera Cabriolet foi fornecido pela Merlin Cambria Porsche de Cardiff em 1 de março de 1989 em Vermelho Guards com capota eléctrica preta. Bem equipado com bancos eléctricos dianteiros, spoiler traseiro, amortecedores desportivos, um sistema de som de alta fidelidade com oito altifalantes e, raramente para um cabriolet do Reino Unido, ar condicionado.
Uma opinião generalizada é que a Porsche era pouco imaginativa no que diz respeito ao estilo do 911, no entanto, os interiores desta era da Porsche eram um pouco loucos. Nenhum outro fabricante oferecia uma tal combinação de cores e materiais e, aos nossos olhos, não existe um interior Porsche de época mau, são simplesmente fabulosamente retro. O interior deste automóvel, decorado nos últimos meses da década de 1980, transporta-o diretamente para o passado. Os bancos em pele de linho com inserções em risca de giz, os cartões das portas em linho a condizer e a alcatifa em creme macio são simplesmente um local encantador para se estar - com os estores ligados, o tejadilho baixado e a música alta.
O livro de revisões evidencia que a maior parte dos 57.100 quilómetros foi percorrida nos primeiros anos, como confirmam os carimbos do concessionário principal. Percorrendo menos de 1.000 milhas entre 1996 e 2013, com milhas mínimas percorridas entre MOTs, o carro foi posteriormente reparado em 2013 pela Northway Porsche e três vezes por especialistas da marca, Hexagon of London, de quem nosso vendedor comprou o carro em 2020, tornando-se o quarto proprietário. Tivemos o prazer de vender uma série de Porsches da coleção do nosso vendedor e ele reconheceu com pesar que o carro deve ser apreciado como pretendido, embora as cerca de 1.000 milhas que percorreu tenham sido uma alegria. Apresentado para leilão com manuais, o já mencionado CoA e o livro de serviço, o MOT sem aviso é válido até julho de 2025.
Um carro bonito que oferece um valor soberbo quando comparado com o 930 Turbo e as edições especiais da mesma época.
