Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. É frequente dizer-se que cada década recebeu o Porsche 911 que merecia e, no entanto, este continua a ser hoje o único automóvel desportivo que ainda conserva elementos de estilo identificáveis 60 anos depois. Lançada em 1994, a série 993 marcou o fim da produção do 911 arrefecido a ar e os engenheiros da Porsche redesenharam o seu modelo de série a partir do zero, de tal forma que apenas cerca de 20% das suas peças foram transferidas da geração anterior. A caligrafia do designer britânico Tony Hatter combinou sem esforço a subtileza e a presença na estrada para um grupo demográfico em mudança com uma extensa lista de opções para corresponder ao entusiasmo individual.
Naturalmente, havia mais potência dos motores M64 de 3,6 litros, mas, juntamente com o aumento de desempenho, veio uma nova subestrutura de liga metálica que transportava uma suspensão traseira com bobinas e braços, banindo finalmente a temida sobreviragem no arranque. Pela primeira vez, foi disponibilizada uma caixa manual de 6 velocidades ou uma caixa Tiptronic de 4 velocidades.
A década de 1990 marcou o início de uma nova era de engenharia e opções de estilo orientadas para o mercado, que tornaram a Porsche líder do sector. Os Carrera 2 Cabriolets de série 993 venderam bem, com 15.499 compradores a nível mundial, enquanto o Carrera 4 Cabriolet pré-Varioram teve apenas 1.284 unidades. No entanto, o Carrera 4 Cabriolet de tração integral, com uma caixa manual de 6 velocidades e o motor Varioram introduzido em 1995, era um automóvel com opções para um grupo restrito. A seguir ao 993 RS, o C4 Cabriolet pós-1995 foi o Porsche de produção mais raro da sua época. Foram produzidos apenas 1.138 exemplares e, sem dados oficiais que confirmem quantos foram fornecidos com caixa de velocidades manual e assumindo os habituais 10% que foram opcionais como C16 UK RHD-cars, este fabuloso exemplar é um dos poucos e é talvez único com esta especificação no mercado atual.
Fornecido novo pelo concessionário principal da Porsche, AFN Ltd. em 10 de maio de 1996 e, invulgarmente para a época, especificado em Preto Basalto, uma cor que combina o espetro único de tonalidades inerentes à rocha vulcânica que lhe dá o nome, complementado por um interior em pele preta e rematado por um capot preto a condizer e jantes de liga leve Techno de 18". Os dois livros de revisões e o historial detalhado evidenciam a manutenção do concessionário principal da Porsche desde novo, a mais recente das quais foi efectuada pelo Porsche Centre Guildford em 18 de dezembro de 2023. Em dezembro de 2024, o carro foi rebocado para os famosos especialistas da Porsche JAZ de St Albans para um serviço.
O nosso vendedor é um colecionador apenas dos melhores e mais raros descapotáveis, mas gosta de atualizar a sua coleção de dois em dois anos. Este impressionante 911 beneficia de um sistema Porsche Classic Infotainment recentemente instalado e é apresentado em leilão com os autocolantes de código de opção no lugar, carteira e manuais em pele, facturas históricas do concessionário principal, recibos recentes e um certificado MOT válido até outubro de 2025.
Com cerca de 39.500 quilómetros no conta-quilómetros, este automóvel representa uma oportunidade especial para os entusiastas do topo de gama que apreciam a raridade, a manutenção diligente e a presença na estrada que só um Porsche totalmente preto pode oferecer.
