996 GT3 mk2
Primeiro GT3
000km, Europeu, Gelb- Yellow
Todos os livros, manutenção, instruções, autocolantes de opções, histórico e facturas de manutenção
Excelente estado
Registo belga pronto a usar
380cv 20cv mais e ligeiramente mais confortável que o mk1

Descrição do modelo
O Porsche 911 GT3 é um modelo de homologação de alto desempenho do carro desportivo Porsche 911. É uma linha de modelos de alto desempenho, que começou com o 911 Carrera RS de 1973. O GT3 teve uma carreira de sucesso nas corridas.
A placa de identificação "GT3" foi introduzida em 1999 como parte da primeira geração da gama de modelos Porsche 996 (vulgarmente conhecida como 996). Tal como nos anteriores modelos 911 RS da Porsche, o 996 GT3 foi concebido para as corridas e, por isso, não continha elementos que acrescentassem peso desnecessário ao automóvel. O amortecimento de som foi quase completamente removido, assim como os bancos traseiros, os altifalantes traseiros, o teto de abrir e o ar condicionado, embora o ar condicionado automático e o CD/rádio se tenham tornado acessórios opcionais gratuitos.
O motor do 996 GT3 distinguiu-o da maioria dos outros modelos 996, embora partilhasse o mesmo design básico do motor de seis cilindros planos de série com "cárter seco integrado". Este motor era conhecido como o motor "Mezger", em homenagem ao seu projetista Hans Mezger.
Para elevar ao máximo as capacidades de pista do veículo, a Porsche dotou o GT3 de travões aumentados, um sistema de suspensão rebaixado e afinado, jantes mais leves e um novo para-choques dianteiro com um spoiler traseiro a condizer para ajudar a aumentar a força descendente, aumentando assim a aderência.
A Porsche fez actualizações significativas ao GT3 para o ano modelo de 2004 (o primeiro ano em que o carro foi oferecido aos clientes dos EUA), utilizando o facelift do 996 de 2002, incluindo faróis que se diferenciavam do Boxster de entrada de gama. Este modelo é normalmente conhecido como o 996.2 GT3. A potência do motor foi aumentada para 381 PS (280 kW) e o binário para 284 lb⋅ft (385 Nm), 80% dos quais estavam disponíveis a partir das 2.000 rpm. O sistema de travagem foi melhorado, apresentando agora pinças de 6 pistões na frente (as traseiras continuavam a ter 4 pistões). O GT3 utilizava agora a carroçaria do Carrera 4.
Nos testes em pista efectuados por jornais automóveis americanos, o GT3 conseguiu um tempo de aceleração de 0-60 mph (0-97 km/h) de 4,5 segundos e um tempo de quarto de milha de 12,0 segundos a 118 mph (190 km/h). Durante o teste de derrapagem, o GT3 registou 1,03 g.