Motor Mezger do Porsche 911 (997) GT3 RS de 2008, estado técnico perfeito e actualizações de alta qualidade para desportos motorizados
Este Porsche 911 GT3 RS (997.1) de 2008 está entre as variantes RS mais procuradas da era Mezger. O carro é conhecido pela sua precisão, sensação de direção pura e o carácter analógico que os Porsches modernos oferecem cada vez menos. Este exemplar foi sempre propriedade de entusiastas que cuidaram bem do carro e o mantiveram excecionalmente bem a nível técnico.

Dados principais
Ano do modelo: 2008 Porsche 997.1 GT3 RS
Lendário motor de seis cilindros Mezger de 3,6 litros
409 cv atmosféricos
Caixa manual de 6 velocidades
Quilometragem: 82.672 km
propriedade de entusiasta com excelente cuidado mecânico
Carácter: RS bem conservado com actualizações de desporto motorizado de bom gosto

Descrição da sensação de condução
Este GT3 RS é exatamente como um verdadeiro RS deve ser: vivo, preciso, fiável e com um comportamento muito honesto. O carro nunca foi um carro de coleção estacionário, mas foi usado com cuidado e mantido continuamente nas melhores condições técnicas. Os proprietários deram prioridade à fiabilidade, previsibilidade e precisão mecânica.
O carro faz mudanças firmes, a embraiagem engata bem e a suspensão parece fresca e coesa. O conjunto transmite confiança imediata, exatamente o que os conhecedores procuram num RS. Este não é um carro cansado, mas sim um exemplar saudável e bem conservado que mostra imediatamente as suas qualidades assim que o conduzimos.

Caraterísticas do RS de fábrica
Já de fábrica, o RS é mais leve, mais rígido e mais afiado do que um GT3 normal. Por exemplo, apresenta:
Porta traseira e cobertura do motor leves
Asa traseira em carbono
Redução de peso e melhor equilíbrio aerodinâmico
Aproximadamente 300 cavalos de potência por tonelada
Bancos desportivos em Alcantara e interior funcional de desporto motorizado
Este exemplar tem um acabamento em preto com detalhes em laranja: jantes, capas dos espelhos retrovisores, placas terminais e a gaiola de proteção integrada. Uma aparência RS icónica e muito procurada.

Jantes, interior do chassis
Jantes de magnésio BBS cor de laranja de 19 polegadas
Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
Travões em aço Porsche
Volante e pormenores interiores em Alcantara
Bancos de balde em Alcântara com preparação para cintos de segurança Schroth
Carroçaria Chrono em preto
Amortecedores reguláveis eletricamente, cruise control e computador de bordo

Actualizações técnicas de alta qualidade
Todas as modificações técnicas foram escolhidas tendo em conta a fiabilidade, a precisão e a durabilidade. Não se trata de modificações estéticas, mas de verdadeiras melhorias funcionais:
Sistema de escape Akrapovic
Embraiagem desportiva Sachs
Sistema de travões Cup
Gaiola de proteção completa certificada
Kit de coilovers KW V3 (ajustável)
Cintos de corrida Schroth de 6 pontos
Volante OMP em Alcantara
Sistema de extintor de incêndio integrado OMP
Proteção da parte inferior da carroçaria e acabamento do chassis melhorados
O resultado é uma manobrabilidade mais acentuada, um desempenho de travagem mais potente, um maior controlo do chassis e uma durabilidade melhorada, sem perda de conforto ou de facilidade de utilização
Cuidados técnicos de manutenção
Uma das maiores vantagens deste exemplar é o excelente nível de manutenção. O automóvel tem sido objeto de manutenção regular, verificado e tecnicamente cuidado com uma atenção excecional aos detalhes.
O motor, a transmissão, a embraiagem, os travões, o arrefecimento e o chassis foram sempre geridos de forma proactiva e cuidadosa. Não se trata de uma manutenção procrastinatória, mas sim de cuidados preventivos e de uma boa disciplina de serviço. Tudo parece bem apertado e mecanicamente sólido.

O carro vem com:
Folhetos originais
Documentação de serviço
Documentação relativa à manutenção e actualizações
Tecnicamente, este é um exemplar RS muito bem conservado e corretamente mantido.

Exterior e interior
O carro apresenta-se de forma excelente para a sua idade e quilometragem. A pintura preta tem um aspeto elegante e uniforme, com ligeiros sinais de utilização, como seria de esperar de um GT3 RS bem conduzido. O interior está limpo, funcional e pronto para o prazer de condução imediato. O conjunto reflecte uma propriedade cuidadosa e perfeição técnica e não um restauro obsessivo de museu.
Não se trata de um objeto de concurso, mas sim de um RS altamente preparado e excelentemente mantido com a base mecânica correta e uma experiência RS pura.

Porque é que este RS é interessante
O 997 GT3 RS está entre os Porsches analógicos mais respeitados alguma vez construídos. O seu bloco Mezger, a sensação de direção direta, a resposta atmosférica e a construção leve fazem deste modelo uma experiência de condução muito emocional.
O que torna este exemplar especial:
puro carácter RS
actualizações de alta qualidade
manutenção excecionalmente forte
apresentação autêntica sem cosmética excessiva
Para os coleccionadores, esta é uma configuração muito atraente do Mezger-RS.
Para os entusiastas, é um dos automóveis mais satisfatórios de conduzir de forma previsível, emocional e tecnicamente forte.

Este Porsche tem documentação alemã, o que facilita o registo em qualquer país da UE.
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