O Porsche 924 foi lançado no final da década de 1970 como o modelo de gama básica da Porsche, marcando uma ruptura com a filosofia de design anterior da marca. Foi desenvolvido em colaboração com a Volkswagen e a Audi, tendo sido inicialmente concebido como um coupé desportivo destinado a um público mais vasto. O automóvel apresenta um motor de quatro cilindros montado à frente, uma configuração transaxle com a caixa de velocidades montada na traseira e suspensão independente nas quatro rodas. Esta configuração era vantajosa para a distribuição de peso na época.
O Porsche 924 2.0 Coupé de 1981 pertence à fase mais tardia da primeira geração. Nessa altura, o modelo já se tinha consolidado como um coupé desportivo reconhecível na gama da Porsche, a par do mais caro 911 e do posterior 944. O 924 estava disponível em vários mercados e manteve-se popular devido às suas dimensões compactas, altura de entrada relativamente baixa e configuração transaxle distintiva. A versão com motor de 2,0 litros constituía a base da gama, tornando o 924 um modelo Porsche acessível.
Este exemplar foi entregue novo na Alemanha em 1980 e trazido para os Países Baixos em 1985. O seu histórico inicial de matrículas internacionais reflete a distribuição do modelo pela Europa. Fabricado em 1981, este Porsche 924 2.0 Coupé mantém a sua posição original como um coupé compacto da Porsche.
Do ponto de vista técnico, o Porsche 924 distingue-se pela localização traseira da caixa de velocidades, o que mantém o motor e a caixa de velocidades separados um do outro. Este design era menos comum em automóveis da sua classe. O capô comprido, o banco traseiro em estilo coupé e a grande porta traseira são também características distintivas.
Este veículo foi posto a funcionar este verão, após um período de armazenamento. Durante este processo, foram substituídas a correia de distribuição e a bomba de água. O sistema de combustível foi revisto, incluindo a bomba de combustível, o filtro e o depósito, bem como os injetores e o rail de combustível. O carro passou na inspeção APK, válida até 17 de setembro de 2027.
O Porsche 924 2.0 Coupé de 1981 representa a primeira geração de transaxle da Porsche e possui um histórico documentado desde a Alemanha até aos Países Baixos. As reparações recentes incluem trabalhos na correia de distribuição e no sistema de combustível. O carro está disponível para visitação em dias específicos.
Este carro está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions no «Leilão de Verão de Carros Desportivos Clássicos». A licitação tem como valor inicial 1 000 €. O leilão tem início na sexta-feira, 24 de julho de 2026, às 17h00, e encerra na quarta-feira, 19 de agosto de 2026, a partir das 20h00.
Localização: Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Baixos
Os dias de visita são 14 e 18 de agosto, das 10h00 às 16h00. Para mais informações, visite www.classiccar-auctions.com.
Os licitantes podem criar uma conta gratuita para participar. O transporte pode ser organizado após o leilão: 250 € dentro dos Países Baixos (excluindo IVA) ou mediante pedido fora dos Países Baixos.
