Ao projetar o 928, o foco foi a construção leve. Por este motivo, as portas, as asas dianteiras e o capot foram todos fabricados em alumínio.

O 928 tinha faróis redondos, que estavam integrados nas asas e podiam ser levantados eletricamente. A traseira arredondada era dominada pela grande janela na tampa traseira.

Os modelos 928 eram alimentados por um motor V8 arrefecido a água com uma disposição de cilindros a 90°. A transmissão de potência era efectuada através de um eixo de transmissão.

O eixo traseiro do 928 era uma novidade absoluta. O que era especial nesta suspensão de duplo braço - também conhecida como eixo Weissach - era o seu efeito estabilizador. Isto funcionava mais ou menos como uma direção passiva da roda traseira e contribuía significativamente para a segurança ativa do Gran Turismo.

Este automóvel apresenta-se em bom estado.