Carro de troca. É véspera de Natal de 1898 quando Louis Renault está com os seus irmãos a olhar para a sua primeira criação, uma Voiturette (convertida no triciclo Dion-Bouton). Este veículo constituirá a base da empresa automóvel Renault Freres, fundada em 1899, e o início da carreira de Louis na indústria automóvel. O interesse pelas suas criações é grande e, após uma visita às fábricas da FORD em 1911, Louis decide que a sua empresa deve tornar-se uma das maiores empresas industriais de França. Foi a elite que mostrou interesse e a Renault tornou-se, assim, na época, sinónimo de luxo e qualidade. Anno 2022 há muito poucos Renaults "conhecidos" desse período inicial, percebemos que o veículo que lhe oferecemos aqui, muito único, ou seja, um PI 18, construído por carrossier Felber et Fils (um grande nome no ruidoso 1920s). Este exemplar com o seu primeiro registo em 1926, estava equipado com um seis cilindros em linha de 4,8 litros com 24 cv, "Les 6 cylindres de luxe". A caixa de velocidades era manual e dispunha de 4 mudanças. A Renault instalou travões de tambor nas quatro rodas como medida de segurança, mas também de "luxo", algo único para a época. Pouco se sabe sobre a história inicial deste exemplar único até ser posto à venda no leilão Barrett-Jackson Scottsdale em 1986. Foi Frank Spain que adicionou o carro à sua já extensa coleção. Na altura, espalhou-se a notícia de que este exemplar permanecia intocado, um original completo. Durante os últimos 35 anos o carro esteve guardado e exposto (museu de Tupelo), nunca houve qualquer intenção de usar ou restaurar esta cápsula do tempo, porque, um exemplar tão único numa condição original única! A PI 18 parece muito completa, e isto quase 100 anos depois de o carro ter sido registado pela primeira vez. Alguns documentos relacionados com o leilão de 1986 acompanham o nosso Renault, incluindo o registo americano do estado do Mississippi (claro que os impostos de importação e outros já foram pagos por nós). Esta é a sua oportunidade de comprar um Renault pré-guerra muito raro, não fazer nada com ele, simplesmente pousá-lo e desfrutar de quase 100 anos de história automóvel.
