Primeiro proprietário: Príncipe Pratap Singhrao Gaekwad (1908 -1968), 13º Marajá de Baroda.

Como Melhor Carro do Mundo, o Phantom II foi um digno sucessor do Silver Ghost e do Novo Phantom. Um total de 1767 chassis Phantom II foram construídos entre 1929 e 1935. Todos eles foram encomendados pelos compradores, a gosto, a construtores de carroçarias de renome e sob os auspícios da Rolls Royce Ltd, equipados com carroçarias especiais. A história deste verdadeiro globetrotter Phantom II chassis número 70WJ é totalmente conhecida e documentada. Em setembro de 1929, o chassis foi entregue pelo construtor de carroçarias Barker para ser equipado com uma "carroçaria Open Tourer". Após a sua conclusão, o carro foi enviado em 10 de janeiro de 1930 de Liverpool no SS Brittania para Bombaim, onde o concessionário Rolls-Royce local entregou o Phantom II ao seu primeiro proprietário, o Príncipe Pratap Singhrao, de 21 anos, que utilizou o carro para caçar tigres. Várias fotografias ilustram este período na Índia. Em 1934, o Phantom II foi vendido ao Sr. Keith Williams, residente em Londres, que utilizava o automóvel principalmente para se deslocar à sua casa de campo em Brighton. Em 1940 o Sr. N. Gordon (também em Londres) comprou o Phantom II e foi seu proprietário até maio de 1967 quando o Sr. John Smart, que vivia em Lloret de Mar (Espanha) transportou o carro para Espanha. Ali, perto de Gerona, há cerca de cinquenta anos, a famosa empresa 'Carrocerias Vert (fonte Andre Blaize), realizou uma conversão parcial da carruagem Barker original, de aspeto pesado, numa carroçaria com um design - em beleza - elegante "Boat Tail". Josep Vert, que se especializou como construtor de carroçarias de carros exclusivos (i.o. 22 Rolls Royce's convertidos, 3 Bentley's e 16 Hispana-Suiza's da sua mão) tem o agora apresentado Phantom II chassis número 70WJ também feito por uma conversão parcial mais bonita e atractiva em comparação com a carruagem Barker inicialmente fornecida. Imediatamente após a intervenção técnica da carroçaria por Josep Vert, o Phantom II foi adquirido em 1968 por Thomas Watson jr. em Connecticut (EUA) que ofereceu o carro ao seu irmão Arthur no seu 20º aniversário de casamento! O Phantom II permaneceu até 1994 na mesma família Watson. Para mais informações: a família Watson era proprietária da IBM. Thomas J. Watson Jr. foi, para além de CEO da IBM, embaixador dos EUA na União Soviética. O seu irmão Arthur K. Watson (Dick para os amigos) foi responsável pela expansão internacional da IBM World Trade Corporation. Mais tarde, Arthur foi embaixador dos EUA em França e foi o primeiro oficial de ligação entre os EUA e a China. Na Universidade de Yale, em New Haven, existe um edifício com o seu nome (o Arthur K. Watson Hall). A família Watson pertencia às famílias mais influentes dos EUA e movia-se nos círculos dos Rockefeller e dos Kennedys.

Através da mediação nos círculos da Rolls-Royce do conhecido John Fasal (autor, entre outros, do livro "The Maharaja's Rolls Royce's"), o Phantom II chassis número 70WJ chegou em 1994 a Inglaterra para ser incluído na coleção Ashdown. O Rolls-Royce teve durante este período a matrícula inglesa JX2851. Até 2010 o carro permaneceu na coleção e acabou por chegar ao atual proprietário através de um leilão. Desde 2010, o carro foi totalmente recomissionado. O motor é revisto por uma pequena fortuna por um especialista de renome, os pistões, a embraiagem, a árvore de cames e a cabeça do cilindro são renovados. O mesmo se aplica ao radiador, ao trabalho de níquel (efectuado pela Derby Plating no Reino Unido) e à bomba de vácuo. O automóvel é devolvido à sua cor original "New Ivory" e "Mandeville Blue" (lavanda), tal como foi entregue ao 13º Maharaja de Baroda, e está "totalmente pronto a andar". Em resumo, um Rolls Royce Phantom II de cortar a respiração, dos loucos anos 20 do século passado, agora oferecido, que está totalmente documentado. Além disso, um conjunto de documentos de fábrica de 1929 da Rolls-Royce completa o dossier histórico. O Phantom II está agora na Galeria em Brummen e é bem-vindo para o ver e experimentar. Para si, uma oportunidade significativa de investir em termos de história e estado de saúde num excelente Rolls-Royce Phantom II com uma carroçaria Open Boat Tail Tourer que os ingleses tão apropriadamente chamaram de "Head Turner".

Pré-proprietários: Januari - Maart 1930 Rolls Royce factory show car in India, Maart 1930 - 1934 Prince Maharaja of Baroda, 1934 - 1940 Keith Williams London - Brighton, 1940 - 1967 N. Gordon - London, 1967 John Smart > conversão boat tail em Josep Vert em Gerona Espanha, 1968 - 1994 Familie Watson USA IBM owners, 1994 - 2010 Ashdown collection UK, 2010 - 2014 Rupert Blijlevens NL. Mais de 350 automóveis clássicos e desportivos em stock. Mais informações e fotografias em www.thegallerybrummen.nl. Ou contacte-nos por telefone: 0031-575-564055