História e Contexto
O Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster pertence à geração de modelos da Rolls-Royce que consolidou a reputação do Silver Ghost de 40/50 HP. No início do século passado, esse automóvel tinha alcançado tal prestígio que foi apelidado de «o melhor automóvel do mundo», uma distinção que teve um impacto duradouro na marca Rolls-Royce. Em 1925, o Silver Ghost foi sucedido pelo 40/50 HP New Phantom, mais tarde conhecido como Phantom I. O modelo marcou a evolução contínua da Rolls-Royce enquanto fabricante de automóveis de grandes dimensões, luxuosos e tecnicamente sofisticados.
Para o mercado americano, o Rolls-Royce Phantom I era também montado em Springfield, Massachusetts. Este processo envolvia o chassis, o motor, a antepara e os componentes relacionados, enquanto as carroçarias eram fabricadas por carroçadores especializados durante esse período. A Brewster era um dos principais fabricantes de carroçarias americanos e foi adquirida pela fábrica da Rolls-Royce em 1925, após o que a empresa desenvolveu a sua própria linha para o chassis do Phantom. O Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster ilustra claramente como a construção do chassis e da carroçaria ainda funcionava de forma estreita, mas separada, durante este período.
Este exemplar foi entregue novo em 1929 a A.Y. Goyen, de Concord, Massachusetts. Mais tarde, o carro passou para a posse do empresário e diplomata George Howard Earle III, que foi governador da Pensilvânia entre 1934 e 1938 e também foi enviado especial do presidente Roosevelt aos países dos Balcãs. Em 1968, foi submetido a uma restauração de acordo com as especificações originais, após o que o Rolls-Royce Phantom I foi vendido para a Alemanha em 1989. O carro encontra-se atualmente matriculado na Bélgica.
Características e Detalhes
A Brewster converteu este Rolls-Royce Phantom I numa carroçaria Sportster com um layout espaçoso e uma linha de tejadilho relativamente baixa. Como resultado, o automóvel combina a sensação de espaço de uma limusina com linhas mais alongadas e desportivas. O interior em veludo cinzento, o esquema de cores vermelho e preto, as jantes pretas com raios e pneus de banda branca, o teto Everflex, a bagageira adicional na traseira e os grandes faróis deslocados definem o caráter deste estilo de carroçaria.
O Rolls-Royce Phantom I está equipado com um motor de seis cilindros em linha com 7668 cc. Na configuração descrita, este motor confere ao pesado automóvel um carácter dinâmico. O motor foi substituído no passado. Além disso, há vários anos, foi realizada uma manutenção exaustiva pela LMB Racing, na Bélgica. O carro encontra-se num estado muito original; tem sido cuidadosamente mantido e conservado em condições de circulação desde a sua restauração em 1968, tendo desenvolvido uma pátina visível.
Resumo
O Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster combina uma carroçaria americana da Brewster com a base técnica da série Phantom I e um historial documentado que remonta à sua entrega como veículo novo em 1929. O automóvel tem um historial de restauro seguido de uma manutenção cuidadosa, uma carroçaria Sportster distintiva e uma aparência impressionante. Para ter uma boa ideia do lote, recomendamos que participe no dia de visitação.
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