"A qualidade permanecerá por muito tempo depois de o preço ser esquecido." - Henry Royce
A 15 de dezembro de 1978, o magnata americano do imobiliário Murray H. Goodman (vale a pena pesquisar) decidiu que a palavra "standard" não tinha lugar no seu vocabulário. Ele não encomendou um Shadow comum; encomendou este Wraith II prateado: a derradeira especificação do "Capitão da Indústria", do qual apenas 2.136 foram construídos.

O segredo do Wraith reside nos seus dez centímetros extra de distância entre eixos. Pode parecer modesto, mas na parte de trás, é a diferença entre estar apenas sentado e residir verdadeiramente. Nestes anos, a qualidade de construção era quase obsessiva. Veja-se a icónica grelha: cada ripa era dobrada à mão durante a montagem para criar uma ilusão visual. Se fossem perfeitamente rectas, o olho humano veria a grelha como convexa. Nenhuma máquina poderia conseguir isto - apenas o olho de um mestre artesão. Goodman desfrutou desta perfeição máxima até o carro emigrar para os Países Baixos em 1992.

Quando este aristocrata britânico chegou às terras baixas, ainda usava o seu casaco castanho original dos anos 70 com um interior castanho. Um retrato encantador da sua época, mas o primeiro proprietário holandês tinha uma visão mais intemporal. Tomou a decisão ousada de despir o carro até ao metal nu - um processo que daria pesadelos a qualquer contabilista, mas com o qual um verdadeiro purista sonha. O carro renasceu com a única cor que verdadeiramente se adequa a um Rolls desta estatura: British Racing Green. Não foi poupado um único euro para tornar este exemplar no melhor do país - e trinta anos depois, esse investimento continua a compensar.

Sob o capot encontra-se o famoso V8 de 6,75 litros, totalmente revisto em 2013. Enquanto alguns clássicos apresentam peculiaridades e idiossincrasias, a engenharia deste Wraith está em perfeita harmonia; tudo funciona exatamente como os engenheiros de Crewe pretendiam. Desde o kit de ferramentas completo aos manuais originais e documentação abrangente, tudo está em ordem. Até mesmo o ar condicionado - capaz de arrefecer como trinta frigoríficos domésticos - sopra gelado. Este é um daqueles carros raros em que se desliza silenciosamente para o Sul de França, sabendo que se está a conduzir algo ainda mais raro do que um Ferrari moderno.

"Num carro como este, não se chega apenas. Aparece-se." - Jeremy Clarkson