Um 20/25 antigo, com uma carroçaria ligeiramente posterior, bonito & bem equilibrado no design. Apesar de funcionar bem e beneficiar de uma atenção recente, o carro ainda precisa de ser re-comissionado & alguns trabalhos de reparação antes de ser usado, incluindo atenção à cabeça do cilindro, algum trabalho elétrico e vários outros itens. Os trabalhos já efectuados incluem jantes renovadas, pneus novos, sistema de escape em aço inoxidável, alguns estofos novos, etc., e sabemos que o motor recebeu alguma atenção. Há trabalho a fazer, mas o preço é adequado.
N.º de chassis GTR12 N.º de registo GK 8270
Trechos: F. J. Steel
Frederick James Steel, dos Kestrels em Stroud, recebeu o GTR12 em abril de 1931 e em 1938 trocou-o e o seu 20/25 Drophead Coupe GNC31 por um novo 20/25 com carroçaria Barker, o GZR18. Durante a I Guerra Mundial, o único filho de Frederick e Mary, Norman, serviu no 1/5th Gloucester Regt no posto de 2º Tenente e foi morto enquanto liderava o seu pelotão na batalha de Passchendaele. Em honra de Norman, os seus pais ergueram mais tarde uma janela comemorativa na Capela da Senhora da Igreja de Rodborough. Em 1926, o irmão de Frederick, Harry (proprietário de uma garagem), forneceu a limusina para Edward, o jovem e arrojado Príncipe de Gales (Duque de Windsor), na sua visita a Cheltenham, quando este inspeccionou um campo de cadetes escolares! Frederick Steel era conhecido por ser o diretor da firma Frederick Steel & Co, com instalações em Lightpill Mills of Stroud & também Ebley Mills. A empresa tinha a reputação de ser uma excelente tipografia a cores e geral e os seus produtos incluíam livros de contabilidade e artigos de papelaria. Tal como o seu irmão, Frederick era um apaixonado por automóveis e há um registo de 1921 em que foi multado por deixar um automóvel na autoestrada sem luzes e novamente em 1924 por condução perigosa! Em 1938, a GTR12 foi adquirida pela Messrs Slaters (Wigan) Ltd, que era especialista no fornecimento de cintos cirúrgicos e cintas de fixação feitos à medida. A empresa foi fundada por Thomas Slater no final dos anos 1800 & em 1908, juntou-se-lhe o seu filho Frank, pouco depois de este ter passado o seu último exame farmacêutico em Edimburgo. Os seus anúncios vangloriavam-se de que a empresa se dedicava "exclusivamente ao ajuste exato de todos os tipos de aparelhos cirúrgicos, assegurando assim a máxima privacidade e eficiência".
