Uma limusina espaçosa, limpa e bem apresentada, bem acabada em preto e branco suave, com excelente couro preto na frente e marfim na traseira. Todo o carro tem um aspeto elegante, um som agradável com portas que fecham com um "clunk" satisfatório, e seria adequado para aluguer em casamentos. O capot está apelativamente correto, com a bobina de baquelite correta, etc. O histórico inclui um livro de registo de 1945, o manual original e a correspondência do proprietário original. O carro vem equipado com um impressionante conjunto de ferramentas originais, corretamente guardadas em tabuleiros na gaveta por baixo do banco da frente. Isto, por si só, diz-nos algo sobre a vida que o carro teve, indicando cuidado e atenção. Mecanicamente também está em bom estado, funcionando bem, e é oferecido com o MoT testado, revisto e preparado.
Chassis No. GXK23 Reg. Nº CLL 933
Trechos: J P Mitchelhill - Impresário & Filantropo
O primeiro proprietário do GXK23 foi John Percy "Mitch" Mitchelhill (1879/1966), um proprietário de teatro de sucesso que iniciou a carreira de estrelas como Gracie Fields (produção de 1915 de "Yes, I think so"). Na década de 1930, entre os espectadores das produções de Mitch encontravam-se Sua Alteza Real a Princesa Luísa "The Rose Without a Thorn" e Sua Alteza Real a Rainha Maria & a Princesa Maria viu a peça poética de T. S. Eliot, "Murder in the Cathedral". Em dezembro de 1937, o Príncipe Bernhard e o Príncipe Aschwin dos Países Baixos, de visita a Londres, juntamente com um grande grupo, assistiram a "I killed the Count" no Whitehall. Os autores de peças produzidas nos teatros de Mitchelhill incluíam - T S Elliott, J B Priestley, Clifford Bax, Christa Winsloe, Emlyn Williams & John Hill que era o pseudónimo de Mitch. Adquirimos o livro "J P - The man called Mitch" de Peter Cotes que é um tributo ao homem, às suas peças, teatros & as bolsas de estudo que criou tanto no mundo teatral & médico incluindo uma biblioteca, loteamentos & lares para enfermeiras reformadas. Em 1948, transferiu a propriedade da GXK23 para a sua mulher Sarah, desconhecendo-se a razão por que o fez; Sarah morreu em outubro de 1965 e, em abril de 1966, com 87 anos, Mitch casou com Margaret Sutherland, que tinha sido sua enfermeira e companheira desde 1951. Em 1959, e já com a saúde em declínio (doença de Ménière), o Rolls-Royce, no qual andava sempre com motorista, foi vendido a Lady Cooke, da Kingston House.
De acordo com a nossa investigação, pensamos que esta Lady Cooke era a viúva de Sir James Douglas Cooke, que, embora australiano de nascimento, foi nomeado cavaleiro em 1945 pelo seu trabalho político. Lady Cooke manteve o GKX23 apenas durante alguns anos antes de o enviar para a América.
O primeiro proprietário americano foi John Crosby de Woodside, Redwood City na Califórnia, o segundo foi Howard Frazee que foi um pioneiro da fotografia 3D e de 1969 a 2003 o carro esteve com Robert Hood de Howthorne, Califórnia cuja empresa eletrónica WEMS contribuiu para a corrida espacial.
