Um carro elegante, que beneficiou de cuidados meticulosos, incluindo uma renovação do motor, com um novo bloco e pistões, e, algum tempo antes disso, uma nova cabeça de cilindros. O carro está em bom estado e em perfeitas condições, e possui faróis P100 originais, buzinas de trompete longo e rodas sobressalentes duplas montadas lateralmente, bem como atraentes guarda-lamas com o característico «vinco de calça». Na bagageira encontra-se uma bandeja embutida com uma boa seleção de ferramentas originais e adequadas, e o carro vem acompanhado de um volumoso arquivo de documentação, que inclui faturas de trabalhos realizados ao longo dos anos no valor de quase 50 000 £, fotografias do carro a ser repintado, certificados de inspeção técnica antigos, um manual original e vários outros documentos. Um exemplar globalmente muito bom, a funcionar bem, à espera do seu próximo capítulo de vida.
N.º de chassis: GTL68 N.º de matrícula: CYX 434
Curiosidades – Poços de petróleo e uma atriz do estaleiro naval.
Thomas Lavington-Jacks (1884/1966), diretor residente da Anglo-Persian Oil Company (mais tarde conhecida como BP), esteve destacado em Teerão entre 1926 e 1935. Enquanto lá esteve, Thomas Lavington-Jacks reuniu uma importante coleção de antiguidades iranianas, que incluía uma taça de prata aqueménida do século IV (da época de Dario III, derrotado por Alexandre, o Grande). Em 1935, a taça foi exibida na Rússia, no Hermitage, e em 1998 foi adquirida pelo Museu Britânico.
O Rolls-Royce permaneceu com Thomas Lavington-Jacks até 1944, quando foi vendido a J. Lloyd Shakespeare, virtuoso da trompete e maestro de uma banda de dança, cujas gravações da década de 1920 incluíam: «Roll Away Clouds», «Baby Blues», «Laughing Marionette» e «Whistle Away Your Blues». Em 1942, Lloyd Shakespeare e a sua parceira (mais tarde esposa), a atriz de teatro e cinema Miss Betty Warren, adquiriram o Estaleiro Stebbings no rio Tamisa. Durante este período, a empresa produziu botes salva-vidas, baleeiras e botes para o Almirantado e o Ministério dos Transportes e Trabalhos Públicos. Por coincidência, a esposa de Thomas, Elsie Sheridan-Stevens, também estava envolvida no teatro – ela era descendente direta de Richard Brinsley Sheridan – deputado, dramaturgo e um notório libertino!
Entre os proprietários posteriores do GTL68 contavam-se o Coronel A. S. Lowe, de Baker Street, e o Capitão Neville John Buss, que serviu no Exército da Zâmbia; este registou o GTL68 em Ndola, na Zâmbia. Enquanto esteve em África, sabe-se que o GTL69 pertenceu ao Capitão C. Tilney, um piloto comercial da companhia aérea britânica Emerald Airways, cuja frota incluía De Havilland Herons!
O GTL68 permaneceu em África e, durante a década de 1980, o proprietário foi Wilse Mare, um arquiteto de Pretória, grande entusiasta de automóveis e membro de destaque do Pretoria Old Motor Club.
