Um carro deliciosamente correto e bonito, com alguns toques apelativos e um passado interessante. Comprado em 1964 por John Fasal, autor de "The Rolls-Royce Twenty", este carro "mudou a sua vida", diz ele, e foi a inspiração para o seu amor pela marca e para a sua futura investigação sobre a história da Rolls-Royce, propriedade, etc., e até para a redação do próprio livro. John restaurou o carro na década de 1960 e, após vários anos de utilização pelo proprietário seguinte, foi guardado no início da década de 1990. Agora, reativado, com um aspeto encantador e deliciosamente amadurecido sessenta anos após o restauro, o carro está pronto para o seu próximo capítulo de vida. Caraterísticas como o para-brisas dividido e de abertura, a bagageira montada na retaguarda com malas de viagem, o dispositivo de comunicação com o motorista, etc., contribuem para a atração. O carro está equipado com jantes corretas de 21" e todos os trabalhos de níquel, incluindo o conjunto de luzes Lucas, em muito bom estado. Oferecido com o MoT recentemente testado, pronto a circular.
Chassis N.º GBM38 Reg N.º YX 3905
Fragmentos: Uma atriz, uma condessa, a mulher de um veterinário e uma mãe de um juiz de círculo
Os cartões de chassis do GBM38 indicam que foi vendido à atriz Miss Maxine Elliott de St John's Lodge, Abbey Road para Brenda, a Condessa de Wilton de Milton Hall, Cambridgeshire. Trata-se de uma situação invulgar, pois ainda não encontrámos qualquer ligação direta entre Maxine e Brenda, mas talvez isso venha a acontecer. Miss Elliott (1868/1940) era uma americana de nascimento que atravessou o Atlântico para Inglaterra & mais tarde estabeleceu-se em França. A sua sobrinha, Diana Forbes-Robertson (1915-1987) escreveu a biografia de Maxine, que a retrata como sendo uma grande beleza e uma atriz cuja vida social incluía George Keppel, JP Morgan e os Churchills. Segundo o livro, a vida pessoal de Maxine parece ter sido escandalosa e trágica.
A segunda senhora nos cartões de chassis era Brenda, Condessa de Wilton - era filha gémea de Sir William Petersen (empresário do sector dos transportes marítimos). Em 1929, quando comprou o GBM38, Brenda era viúva de Seymour Edward Frederic Egerton, o 6º Conde de Wilton, que morreu em 1927 com apenas 31 anos. Em 1930, a Condessa também morreu (após uma operação), tinha apenas 35 anos e deixou dois filhos pequenos - um filho de 9 anos, Seymour (7º Conde) e uma filha de 11 anos. Parece que o 6.º Conde era conhecido por ser um namoradeiro - em 1920, o Conde foi citado no divórcio do Coronel & Sra. Ross Hume, mas como o 7.º Conde nasceu apenas 10 meses depois deste acontecimento, a Condessa deve tê-lo perdoado! No entanto, esta não foi a primeira nem a última das ligações do 6.º Conde; a Condessa pediu mais tarde o divórcio, mas na altura da sua morte, em 1927, ainda não tinha sido emitido um decreto absoluto. Em junho de 1930, a casa de leilões Christie's realizou uma grande venda de jóias, sendo a maioria dos artigos provenientes do espólio da falecida Condessa. A família Wilton é descendente direta do lorde normando Gilbert le Grosveneur (1139/99) - a linhagem inclui os Greys, Egerton's & os Grosvenor's (Duque de Westminster).
A terceira senhora nos cartões de chassis é a Sra. J. G. Runciman de Cambridge - trata-se de Edith May Whit,e, filha de um talhante de carne de porco e esposa de James Graeme Runciman, veterinário e criador de Bower Winalot, o garanhão campeão Shire da Exposição de Londres de 1939.
A quarta proprietária é a Sra. Dulcie Marian Bevington de Gallowbrook House em St. Dulcie era originária de Rhyl, tal como o seu marido Michael, cujo pai, Ernest, tinha um consultório dentário estabelecido em St Asaph Road, em Rhyl. Dulcie & a filha de Michael, Christian Veronica, tornou-se advogada (tal como Michael) e foi nomeada juíza em 1998.
