História e Contexto
O Rover 3500 P6 é um dos automóveis britânicos de tamanho médio mais influentes das décadas de 1960 e 1970. O Rover P6 foi nomeado um dos primeiros «Carros do Ano» em 1964, garantindo imediatamente ao modelo um lugar especial na história automóvel europeia. O designer David Bache rompeu com o estilo conservador então convencional da Rover e conferiu ao P6 um design e uma aparência que se diferenciavam claramente dos modelos anteriores da marca. O Rover 3500 P6 de 1973 faz parte da evolução posterior deste modelo, na qual os motores originais de quatro cilindros foram complementados pela versão V8.
Tecnicamente, o Rover P6 estava à frente do seu tempo. O automóvel apresentava uma suspensão traseira De Dion e uma estrutura de carroçaria em que os painéis eram aparafusados a um subquadro. Isto distinguiu o Rover 3500 P6 das clássicas construções monocoque utilizadas em muitos automóveis britânicos. O Rover 3500 P6 ganhou posteriormente fama principalmente pelo seu motor V8 de alumínio de 3,5 litros, originalmente fornecido pela Buick, o que conferiu ao modelo uma posição única na gama da Rover.
O Rover 3500 P6 era apreciado não só pela sua engenharia, mas também pelos seus detalhes de design distintivos. O pneu sobressalente montado na bagageira é uma das características mais famosas do modelo. Este design foi adotado para criar espaço para a bateria, que já não cabia no compartimento do motor na versão V8. As luzes de estacionamento nos guarda-lamas dianteiros e as duas saliências no capô são também características distintivas do P6. Para a Rover, este modelo representou um passo claro rumo à modernização, permitindo, ao mesmo tempo, que a marca se mantivesse ligada a um mercado empresarial de gama média mais tradicional.
Características e Detalhes
Este Rover 3500 P6 apresenta um acabamento em «Mexico Brown», uma cor que se adequa bem ao estilo dos anos 70 do modelo. O automóvel está equipado com estofos originais em pele Connolly de cor castanha clara, com encostos de cabeça originais a condizer. O rádio Philips também é original e está em bom estado de funcionamento. De acordo com os registos disponíveis, o carro teve três proprietários e percorreu 139 000 quilómetros.
O Rover 3500 P6 esteve guardado durante muitos anos num armazém seco no sul de Limburg. A bagageira está equipada com uma roda e um pneu novos. Além disso, os travões traseiros foram revistos, as borrachas do eixo De Dion foram substituídas, a bateria foi substituída, foi instalado um novo alternador, foram montados quatro pneus novos, foi instalada ignição eletrónica e o sistema de escape foi substituído. O automóvel está equipado com a caixa de velocidades automática Borg Warner, que vem de série na versão V8 do Rover 3500 P6.
Resumo
Este Rover 3500 P6 de 1973 é um excelente exemplo dos avançados automóveis britânicos de gama média das décadas de 1960 e 1970, com tecnologia V8, um eixo traseiro De Dion e detalhes distintivos da carroçaria como as suas características mais notáveis. Este exemplar combina vários elementos originais com diversos trabalhos de restauro e as respetivas especificações históricas. Para ter uma boa ideia do lote, recomendamos que participe no dia de visitação.
ATENÇÃO: Este automóvel está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions.
Este automóvel está a ser oferecido no leilão online «Classics Sports Cars Summer Auction». O automóvel está disponível para visualização durante os dias de exposição. O valor indicado representa o limite inferior do valor estimado. A licitação começa nos 2 500 €.
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Leilão
- Abertura: sexta-feira, 24 de julho de 2026, às 17h00
- Encerramento: quarta-feira, 19 de agosto de 2026, a partir das 20h00
Localização
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Baixos
Dias de visitação
- Sexta-feira, 14 de agosto, das 10h00 às 16h00
- Terça-feira, 18 de agosto, das 10h00 às 16h00
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